lois phares servent un double objectif. La première est qu'ils assurent un véhicule modifié peut être vu dans les rétroviseurs d'un véhicule de tête, qui peut être un problème pour cadre glisser voitures personnalisées. Deuxièmement, l'emplacement du phare sert de point de référence pour pare-chocs lieu, par la régulation que les phares ne peuvent être au-dessus ou en dessous d'un certain point.
Phares Exigences de hauteur
hauteurs de phares sont toujours mesurée à partir du niveau du sol vers le centre de l'ampoule la plus basse sur l'ensemble de phare d'un véhicule. Les États adoptent mandat que la hauteur du phare se situe entre 24 et 54 centimètres du niveau du sol: Alaska, Arkansas, Washington DC, Indiana, Kansas, Louisiane, Maine, Nouveau-Mexique, New York, l'Oklahoma, l'Oregon et le Texas. Colorado impose une hauteur maximale de la lumière (44 pouces), mais pas un minimum.
Impact Effets
hauteur des phares a plus à voir avec pare-chocs hauteur que tout autre, qui a tout à voir avec la protection de l'écrasement. Pare-chocs qui sont trop élevés frapperont la faiblesse de verre ou de B-pilier (le support de toit au centre) sur un autre véhicule au cas où ces véhicules entrent en collision dans un choc latéral. L'inverse est vrai pour les véhicules excessivement basse, qui deviennent une cible pour tout le monde d'autre pare-chocs en cas de collision latérale.
Phares anti-brouillard et les phares
les hauteurs de phares sont mesurées à partir de l'emplacement de la plus faible de stock l'emplacement des phares d'un véhicule, pas de phares anti-brouillard calandre ou le pare-chocs monté (qui sont considérés comme «auxiliaire» par la plupart des États). Ce qui constitue un «brouillard de lumière" contre un "phare" peut devenir un peu floue lors de l'examen des véhicules comme le Subaru STi ou Mitsubishi Evolution, qui ont phares antibrouillard montés sur le pare-chocs de la même taille ou plus grand que les phares actuels. En général, il est raisonnable de supposer que les «phares» de tel véhicule sont exactement là où vous serez d'accord qu'ils sont. Bien sûr, vous auriez du mal à soulever pare-chocs avant d'une Mitsubishi Evo 4 pieds du sol, mais le point est toujours debout.
Feux additionnels
Aucun Etat interdit explicitement montage feux additionnels sur le toit d'un véhicule, le capot ou roll-bar pour une utilisation hors route. Certaines administrations locales règlent la hauteur des feux peuvent être montés, mais la plupart sont très bien tant qu'ils sont de moins de 13 pieds et 6 pouces. En général, vous pouvez monter autant de lumières que vous voudrez, où que vous s'il vous plaît à condition que vous ne les activez sur la voie publique. La seule exception à cette règle sont articulées, spot-lights, qui peut ou peut ne pas être légal dans votre comté ou de paroisse.
