double vérification pour s'assurer que tous vos besoins logistiques sont remplies. Assurez-vous que vous avez les moyens de construire votre véhicule converti, où votre voiture sera protégé contre les intempéries pendant au moins une couple de mois à un an, en fonction de votre disponibilité à consacrer du temps à travailler sur la voiture. Assurez-vous également que vous avez le budget pour au moins 5000 $ pour les parties, y compris le kit de conversion, des outils et des batteries. Assurez-vous que vous avez un accès facile à charger votre véhicule lorsque la conversion est terminée.
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Retirer les vis qui relient le moteur de votre véhicule. Enlevez également tout le système de radiateur, réservoir de gaz, des conduites de carburant, le système d'échappement et les fils d'émission et les tuyaux. Recyclez autant du métal réel que possible, ou de le vendre à un ferrailleur qui pourrait être en mesure de récupérer les pièces. Soyez sûr de garder la main sur la transmission, l'embrayage et le volant, car vous aurez besoin de ces pièces et de systèmes pour la conversion électrique. Assurez-vous que vous étiquetez aussi où chaque fil va avant de retirer le moteur. En particulier, étiqueter les fils d'allumage et le câble d'accélérateur.
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Dégraisser et peindre le compartiment moteur. Vous aurez besoin d'un espace propre pour votre kit de conversion électrique.
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Réinstaller un moteur électrique, qui sera monté sur la transmission avec une plaque d'adaptation de l'aluminium et de l'entretoise. Fixer le moyeu de l'arbre du moteur au volant d'inertie avec les vis de fixation qui fixent les deux pièces ensemble. Visser la plaque-entretoise et la plaque de l'adaptateur en place et verrouiller le volant au moyeu moteur électrique. Ensuite, boulonner l'embrayage sur le volant et assurez-vous que tous les boulons sont serrés correctement avec la clé dynamométrique.
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Abaisser le moteur de la baie moteur et le boulon à la transmission. Mettre la voiture en marche et faire tourner les roues de sorte que l'arbre du moteur tourne également. Si elle ne tourne pas, alors il n'a pas été correctement alignée avec la transmission. Vérifiez toutes les engrenages en accrochant le moteur à une batterie de 12 volts et faire tourner le moteur en s'assurant que tout est équilibré et fonctionne correctement.
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installer la pompe de chauffage. Ce sera différent selon le type de kit de conversion que vous avez acheté.
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fixer l'extrémité du moteur qui n'est pas attaché à la transmission, le boulonner au châssis de la voiture. Souder les accolades et les supports de sorte que le moteur est bien en place. Placez les composants du système de véhicules électriques en toute sécurité à côté du moteur de sorte que le contacteur, le contrôleur, convertisseur DC-DC et la boîte de pot sont tous rapprochés et câblés en respectant les instructions de votre kit.
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Mount tuyau en PVC sous la voiture, qui servira de conduit pour le câblage d'exécuter à la batterie arrière. Installez une boîte de la batterie, par le montage avec vis, dans le coffre de s'assurer que les fumées ne fuient pas dans les compartiments de passagers de la voiture. Placez les batteries à décharge profonde dans la boîte de la batterie. Câbler la voiture selon les instructions du kit de conversion.
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