eau est composée d'hydrogène et d'oxygène et est la combinaison carburant /comburant le plus puissant de l'univers. La seule raison que l'eau n'a pas explosé parce que ses atomes sont enfermés ensemble dans une molécule stable. L'application d'énormes quantités d'électricité à haute intensité de la molécule d'eau se divise en ses atomes de composants, qui peuvent ensuite être ingérés par un moteur et utilisées comme combustible. La seule restriction à la production d'hydrogène est la taille de la cellule et la quantité d'électricité passant à travers elle.
Booster cas
boosters d'hydrogène sont étonnamment simple et facile à construire . Vous aurez besoin d'un réservoir d'eau étanche (de préférence en plastique ABS) de la taille de la batterie de votre voiture, un rappel de cette taille devrait produire suffisamment d'hydrogène pour permettre à votre voiture au ralenti ou de croisière à basse vitesse sur presque rien, mais l'hydrogène
.
Le couvercle du boîtier devra un port scellé avec une vis sur le dessus pour ajouter de l'eau, et un autre mamelon demi-pouce pour l'évacuation de l'hydrogène.
Plate Installation
L'intérieur d'un booster d'hydrogène se compose de plaques d'acier séparées par un quart de pouce à 3/16 de rondelles en plastique pouces. Les plaques doivent être alternés en courant - une positive, une négative, une positive, une négative et ainsi de suite, tout le chemin depuis une extrémité de la cellule à l'autre. Une manière de relier les plaques les unes à la soudure est une seule bande d'acier à chaque plaque alternée le long d'un côté de la cellule, et une autre bande pour les plaques en alternance sur l'autre. Les extrémités de la bande serviront de points de jonction pour les connexions électriques.
Installation des cellulaires
grandes boosters d'hydrogène peut être un peu difficile de se glisser sous les capots des quelques voitures, mais la solution est plus simple que vous pourriez le penser. Il suffit d'acheter une longueur de 15 pieds de câble de frein et un peu de matériel de montage, et de déplacer votre batterie au tronc. Laissez tomber votre cellule de batterie de taille en plate-forme de montage précédent de votre batterie, fixez le couvercle et exécuter un morceau de tuyau en caoutchouc demi-pouce de la sortie du surpresseur à la boîte du filtre à air ou à l'entrée de corps de papillon. La dépression du moteur va siphonner l'hydrogène à partir de la boîte, et son ordinateur de contrôle de s'ajuster en réduisant la quantité de carburant injectée. Boosters peuvent être amenés à travailler sur des moteurs à carburateur, mais leurs prestations sont limitées
câblage de la cellule
Vous aurez besoin de connecter la cellule de base solide;. L' bloc moteur serait un bon choix. Exécuter une longueur de fil du câble de démarreur épaisses, rouges, d'où il se connecte au solénoïde du démarreur d'un côté d'un solénoïde de démarreur universel séparé (comme ceux trouvés sur les 1980 camions Ford). Le démarreur solénoïde Ford agira comme un relais de grande capacité, et peut être facilement actionné en connectant son entrée de clé d'allumage à une source d'alimentation clé comme la pompe à carburant. Une fois le rappel a été rempli avec de l'eau purifiée, il sera automatiquement commencer à produire de l'hydrogène et de l'oxygène lorsque le moteur est en marche.
Articles connexes automobiles