Bien que de nombreux fabricants haut de gamme font échappement brides à partir de plaques d'acier 1/4-inch-thick, beaucoup d'entre nous n'ont pas accès à des machines à jet d'eau contrôlés par l'ordinateur ou de découpe au plasma . Pour la simple bricolage turbo collecteur, utilisez simplement usine brides, selon les besoins.
Modifiant Si votre collecteur d'échappement attache au véhicule avec brides d'échappement que l'utilisation d'une surface de montage individuel pour chaque port, commencez par soudage d'une pièce d' plaque moulin ajustement entre l'individu brides. Gardez le collecteur boulonné au moteur lorsque vous faites cela pour éviter collecteur de chaleur gauchissement. Prenez le collecteur à une scie et couper le reste du collecteur, laissant seulement la bride plane.
Coureurs
Vous pouvez aller de deux façons avec le coureur design: le style tubulaire course-tête ou de type journal. Un collecteur en-tête de style plié coutume donnera toujours une meilleure performance, mais nécessite un certain nombre d'outils spéciaux, des techniques et des compétences qui dépassent le cadre des compétences de fabrication de la plupart des gens. Connexion de type collecteurs sont environ 80 pour cent plus efficace que collecteurs tubulaires, et beaucoup plus facile à construire. Voir Ressources pour les photos d'un collecteur de type journal.
En utilisant un tube 1/8-inch-thick, souder un 2 pouces de long coureur à chaque port sur votre nouvelle bride d'échappement, épousant la forme du port aussi étroitement que possible. Il est parfaitement acceptable (et même conseillé) d'avoir un coureur plus grand qu'un orifice d'échappement, mais jamais aller plus petits. La lèvre créée par un plus grand coureur peut effectivement aider à prévenir retour des gaz d'échappement, mais un petit coureur ne fera que réduire la puissance.
Plenum
le plénum, couper une longueur de 3 pouces de diamètre, 1/8-inch épaisseur de paroi des tubes d'acier d'un peu plus longue que la distance à partir de l'extérieur du premier canal vers l'extérieur de la dernière. Souder un bouchon en acier de la plaque circulaire à une extrémité, et un coude à 90 degrés de la même tubulure sur l'autre. Fabriquer une bride de 1/4-inch-thick pour s'adapter à la monture turbo, et souder que sur le dessus de votre coude à 90 degrés, et d'aplanir tous les bords à l'intérieur avec une meuleuse.
Assemblée
Après broyage une dépression semi-circulaire dans votre coureur se termine pour s'adapter au plénum, collant souder le plénum en place avec la bride de turbo vers le haut. Retirez l'ensemble plénum /de coureur, et terminer-souder. Utilisez une perceuse et meuleuse pour enlever le matériau de paroi de chambre à l'intérieur de vos coureurs, et broyer les bords intérieurs lisses avec vos coureurs. Vous pouvez avoir besoin de prendre votre nouveau collecteur à un atelier d'usinage pour aplatir votre collecteur et turbo-mount brides, mais tout devrait boulonner ensemble sans complications graves.
