Avant le montage ou le câblage quelque chose, vous devez décider si vous voulez intégrer un réservoir d'eau. Un rappel d'hydrogène moyennes va utiliser environ 1 litre d'eau tous les 200 à 250 miles, la plupart des boosters d'hydrogène ont une 1/2 gallon ou pintes. Cela signifie que si vous avez un trajet de 25 à-30 mile, vous allez avoir à soulever le capot pour ajouter de l'eau au moins une fois par jour (en tenant compte, bien sûr, que vous ne devez jamais laisser tomber votre portable ci-dessous une au tiers). Vous allez avoir un 1 - ou d'un réservoir de 2 gallons. Cela nécessite quelques modifications aux emplacements de montage traditionnels.
Montage de la cellule
boosters d'hydrogène ne sont pas particulièrement faible, de sorte qu'il peut être difficile de s'adapter à un dans le étroit limites de baies de moteurs plus modernes. Beaucoup de propriétaires de re-localiser la batterie au tronc à l'aide d'une longueur de 15 pieds de câble de batterie et d'un kit de montage. Cela crée un espace ouvert sous le capot dans lequel placer votre HHO booster (si vous utilisez un réservoir pompe de style à distance), ou le réservoir d'eau (si vous utilisez un système d'alimentation par gravité).
Si vous utilisez un système d'alimentation par gravité, montez le rappel d'hydrogène aussi bas que possible. Certains aiment à monter derrière le pare-chocs, tandis que d'autres préfèrent attachement au moteur lui-même. Il n'a pas vraiment d'importance où vous montez le booster, tant qu'il n'est pas près d'une source de chaleur d'échappement et offre le coup le plus rectiligne possible pour votre eau et les conduites d'évacuation d'hydrogène.
Montage du réservoir Photos, illustrations et systèmes d'alimentation par gravité
sont le type le plus simple possible. Ils ne nécessitent qu'un réservoir, un capteur de niveau de liquide lave-glace, un relais de 12 volts, une longueur de tube en caoutchouc 1/2-inch et un passe-temps de type 12 volts électrovanne d'eau continu. Pour les systèmes d'alimentation de pompe à distance, de remplacer l'électrovanne pour une pompe à eau 12 volts CC.
Pour un système d'alimentation par gravité, monter le réservoir supérieur à la cellule, et à l'aplomb l'électro-aimant de l'eau dans la ligne. Raccorder le capteur de fluide à la borne de déclenchement du relais, et la source d'alimentation de l'électrovanne à la sortie de relais. Pour les systèmes de pompe, remplacer la pompe pour le solénoïde de l'eau et du fil tout de la même façon.
Câblage et alternateur
Pour déclencher votre rappel, courir un câble de démarreur solénoïde (où le câble de batterie épaisse, rouge attache) à un Ford F-150 solénoïde du démarreur à distance (ou un solénoïde démarreur à distance à montage comme ça) 1985. Connectez la sortie F-150 solénoïde à la borne positive de votre amplificateur et le déclenchement de l'électrovanne pour le relais de la pompe à carburant de votre moteur ou une autre source d'alimentation commutée. Connectez la borne de terre du booster pour le bloc moteur et le tube d'évacuation de surpression d'hydrogène pour le filtre à air de votre moteur ou corps de papillon.
HHO boosters peuvent mettre beaucoup de pression sur le système de charge, de sorte que vous pourriez envisager mettre à jour votre alternateur à une unité plus forte sortie.
