Banque de collecteurs d'échappement ont de petites tailles de tubes et de virages serrés qui entravent le flux de gaz à travers eux. Têtes, en raison de leur plus grand diamètre du tube et coudes lisses, permettent aux gaz de se déplacer plus librement du moteur dans le système d'échappement. Cela a pour effet de permettre à l'énergie, normalement gaspillée à forcer les gaz d'échappement à travers les collecteurs, à la place être transféré au volant.
Nécrophage
L'amélioration de la capacité de débit d'air têtes a l'avantage d'augmenter l'effet de "balayage", où l'augmentation de la vitesse des gaz d'échappement se déplaçant dans les en-têtes crée un effet de vide, permettant de retirer les gaz usés à partir des chambres de vérin. Cela permet aux cylindres d'être plus rapidement vidés de gaz usés et remplis avec un combustible neuf et charge d'air.
Retour Pression
En stock collecteurs d'échappement, le flux d'échappement de chaque cylindre peut entrer en collision avec l'autre. C'est ce qu'on appelle "contre-pression", et le moteur doit dépenser de l'énergie pour surmonter l'effet de forcer les gaz à travers le collecteur. Tête de séparer le flux d'échappement de chaque cylindre, ce qui réduit la contre-pression, ce qui permet au moteur d'utiliser moins d'énergie expulser les gaz usés. Cette mesure a libéré énergie se traduit en plus de puissance.
Combustion
têtes permettent au moteur de plus complètement vide les gaz brûlés de la chambre de combustion. Cela crée plus de place dans le cylindre pour une nouvelle charge de carburant et d'air, ce qui crée une combustion plus puissant des gaz. Le plus puissant allumage des gaz dans chaque cylindre équivaut à une augmentation globale de la puissance totale du moteur.
Overlap
chevauchement est le petit moment où la soupape d'admission et soupape d'échappement sont toutes deux ouvertes. Tête de créer une impulsion de vide qui exerce une traction sur les cylindres au cours de cette période de chevauchement. Cet effet de vide permet d'extraire du combustible neuf et de l'air dans la chambre de combustion, tandis que la soupape d'admission est encore ouverte, l'augmentation de la vitesse à laquelle elle se remplit, et la quantité de charge qui la remplit. Cela se traduit par une explosion et plus rapide de carburant et d'air dans le cylindre quand il est allumé, la création de plus d'énergie.