La meilleure façon d'économiser du carburant consiste simplement à tromper l'ordinateur de votre voiture en injectant moins. Alors que «tuners» vous diront que vous avez besoin d'un ordinateur portable, 700 $ de logiciels et d'un diplôme de baccalauréat de modifier l'air de votre voiture /carburant, n'importe qui avec la capacité mécanique moyenne et de 40 $ peut le faire. La solution réside dans un dispositif censé périphérique utilisé pour améliorer un classique douteuse économiseur de carburant, le HHO (oxhydrique) booster de carburant. Alors boosters HHO peut (dans certains cas) augmenter la consommation d'essence, les exhausteurs d'injection de carburant électronique (EFIEs) utilisés pour compenser l'ajout de gaz détonant feront l'acte à coup sûr. EFIEs intercepter le signal de l'oxygène (O2) capteur et la masse de votre voiture capteur de carburant d'air (MAF) pour tromper l'ordinateur en exécutant un air plus maigre /carburant.
Acheter ou construire
Si vous êtes électronique apt et ne me dérange pas passé deux jours à souder sur un circuit imprimé, alors vous pouvez construire un bricolage EFIE complète avec des pièces Shack radio de base (voir «Ressources» pour les régimes). Toutefois, si vous ne connaissez pas déjà que «PCB» signifie «circuit imprimé», alors vous seriez bien mieux juste fixant entre 40 $ et 80 $ pour un dual-channel pré-construit EFIE. Dual Edge et Fuelsaver-mpg.com deux vendent à un prix raisonnable et des unités de qualité
installation
instructions du kit de
varient;. Fondamentalement, cependant, débranchez d'abord le le câblage du capteur O2 exploiter et d'étendre l'ordinateur de et les fils du faisceau de câbles de capteur O2 dans la cabine de votre voiture. Faites de même avec le fil du capteur MAF. Connectez le CRG et les fils de la sonde O2 vers les ports d'entrée sur le EFIE, et le câblage des ports de sortie aux fils d'ordinateur respectifs. Les boutons sur le devant de la EFIE vous permettront d'augmenter ou de diminuer le ratio air /carburant à quelque degré que vous désirez.
Tuning le Ratio
De l'usine , la plupart des véhicules sont pré-réglés de 14,3 à 14,7 parties d'air pour un carburant de partie. Bien que ce soit un ratio très bien pour les émissions, le meilleur rapport pour l'économie de carburant est nettement plus élevé. Techniquement parlant, plus le ratio A /F le mieux votre consommation de carburant, mais la plupart des voitures ne peut traiter environ 16:1 avant que les résultats de surchauffe ou des dommages moteur. Cependant, même à 16:1 vous cherchez à 11 pour cent moins de carburant injecté-que à 14.3:1. kilométrage augmente de carburant devrait être d'environ linéaire au changement de rapport A /F. Votre voiture peut tolérer un plus haut rapport A /F, mais procéder avec prudence.
