Ce qui est nécessaire pour soulever un camion?

Si les camions sont définies par leur utilité, alors sûrement plus gros pneus en font un véhicule qui est "truckier" que jamais. Big pneus non seulement augmenter la hauteur de caisse du camion cadre, ils peuvent aussi aider les ornières de pont et les obstacles qui pourraient piéger petit matériel roulant. Cependant, aussi parfait que ces gros pneus peuvent regarder et jouer sur votre plate-forme, les chances sont qu'ils n'ont pas assez d'espace pour s'adapter à la très gros matériel roulant. C'est là que les kits de levage entrent en jeu. types d'ascenseurs
kits de lever la

sont disponibles en trois saveurs de base: suspension mécaniques, ascenseurs corps et les blocs de levage. blocs de levage sont les plus élémentaires et éprouvée par le temps pour les camions de ressort à lames suspendues. Ils impliquent glissant simplement un jeu de cales entre le bas de la lame de ressort et le haut du tube d'essieu. kits de lever la carrosserie déplacent le corps plus loin du châssis plus grands supports de carrosserie et les boulons de montage plus longues. Suspension ascenseurs sont les plus compliquées et coûteuses, de loin, ils peuvent nécessiter le remplacement de 90 pour cent des composants de la suspension de votre camion
choisir un type

blocs de levage sont très bien pour. un à trois pouces d'ascenseur; pas plus que ce que va déstabiliser le camion. Jamais, jamais utiliser des blocs de portance sur l'essieu avant, l'essieu de direction éprouve beaucoup de chargement latéral, qui peut conduire à un échec mortel où des blocs de levage sont concernés. Corps ascenseurs sont une option viable si vous êtes à la recherche d'un maximum de quatre pouces ou plus de jeu, ils offrent l'avantage supplémentaire de garder un lourd châssis du camion près au niveau du sol pour une meilleure stabilité et la maniabilité. Suspension ascenseurs donneront à votre camion beaucoup plus articulation de suspension et de prouesses hors route, mais ils peuvent facilement exécuter bien dans les prix à quatre chiffres. Cependant, ils sont le seul type qui sera effectivement donner votre camion plus de centre garde au sol si elle utilise un réglage de la suspension indépendante.
Corps et kits de bloc

lift kits de carrosserie fonctionnent habituellement entre 100 $ et 200 $, mais ils peuvent coûter plus de 300 $, selon le véhicule. Ils se composent d'un ensemble complet de plastique /polyuréthane /métal entretoises qui correspondent entre les monts de l'usine de carrosserie et châssis, tous les boulons et le matériel nécessaires pour monter les supports de réinstallation et de garder les lignes auxiliaires de l'usine en place. Certains viennent avec la ligne de frein et extensions électriques. Soulevez le bloc coût des kits autour de 70 $, et venir avec le métal ou en polyuréthane blocs, U-boulons plus longs et tout le matériel nécessaire. Certaines entreprises (comme Rancho et Skyjacker) vendent des ressorts de blocs /levage avant arrière; s'attendent à payer 400 $ à 700 $ pour un forfait comme ça
composants de la suspension de levage

. kits de lever la suspension varient selon le type de véhicule que vous avez et à quelle hauteur vous voulez aller. Lift kits de base sont tout simplement un jeu de ressorts de levage et de matériel; kits mis à jour comprendront chocs. Kits Taller (environ six pouces) viennent avec de nouveaux ressorts, amortisseurs (ou entretoises, selon le véhicule), un plus "goutte" bras Pitman et extensions de lignes de frein. Kits vraiment radicales peuvent inclure tous ces éléments ainsi que de nouveaux bras de commande supérieur /inférieur, Relocators de choc /ensembles d'oreilles, attachez Relocators de tiges, barres stabilisatrices, de nouvelles bagues, nouvel arbre de transmission (s), si spécifié, un support de baisse pour la transmission /transfert cas et la relocalisation supports pour le boîtier de direction.