Struts sont essentiellement un ressort hélicoïdal de combinaison avec un absorbeur de choc dans le milieu. Le ressort hélicoïdal et poussée de choc contre les grandes montures rondes, qui sont reliés à la partie supérieure du moyeu de la roue d'un côté et le châssis de l'autre.
Strut Orientation
Struts sont montés presque verticalement dans la plupart des voitures, mais maintiennent une légère inclinaison dans les deux directions latérales et longitudinales pour compenser le mouvement de suspension.
Amortisseurs
Amortisseurs résister au mouvement dans les deux directions vers le haut et vers le bas, ce qui empêche le ressort d'envoyer sa roue associée à un rebond harmonique incontrôlée.
Strut Dynamics
Struts faire une emploi acceptable mais peut causer roue indésirable maigre dans les virages. Struts peuvent être ajustés pour annuler cet effet quelque peu, mais sont principalement conçus pour gagner du poids, de l'espace et de coût lors de sa fabrication.
Traction avant utilisation
Struts sont utilisés presque exclusivement sur les voitures à traction intégrale avant et parce que les arbres de transmission passent en dessous de la totalité de l'assemblage et n'interfèrent pas avec le placement du printemps.
