La fonction d'un filtre à air de voiture

Toutes les voitures de route allant disposent d'une assemblée de filtre à air en quelque sorte. Ces dispositifs simples, mais essentielles sont destinés à protéger de la poussière et de débris de la route sur le moteur. Même les minuscules particules de poussière peuvent endommager internes délicats d'un moteur quand il est soumis à la chaleur extrême de la combustion, les moteurs qui utilisent des capteurs internes pour l'injection de carburant sont encore plus sensibles. But

filtres à air utilisent une variété de médias, mais l'idée de base est de permettre à l'air autant que possible d'entrer dans le moteur tout en piégeant tout ce qui pourrait l'endommager. Cette tâche apparemment simple est en réalité un peu plus compliqué que ça en al'air. Le vide du moteur fait de son mieux pour tirer tout à travers de minuscules trous du filtre à air.
Fonction

Presque tous les filtres à air sont comme des filets. Idéalement, les trous du filtre à air ne serait assez grand pour passer les atomes d'oxygène individuels à travers, à l'exclusion rien n'est pas nécessaire pour la combustion. Cela comprend également des atomes d'azote dans un monde parfait (qui représentent environ 78 pour cent de l'atmosphère de notre planète en volume). En fait, ce n'est pas physiquement impossible; atomes d'oxygène sont physiquement plus petits que l'azote et de beaucoup plus petite que la poussière ou les particules
Considérations

Bien qu'il le ferait. soit théoriquement possible de construire un filtre oxygène atomique, le fait est que les "fils" (molécules) utilisés pour fabriquer le «net» serait beaucoup plus grand que les trous par lesquels l'oxygène passe. Cela poserait un sérieux obstacle au flux d'air, le problème fondamental pour tout filtre à air. Si, par exemple, vous avez utilisé un filtre avec 4 trous micron de large (une des mesures de particules de poussière d'environ 5 microns), vous auriez à utiliser des fils qui étaient environ 1/30e de la largeur d'un cheveu humain à passer autant d'air que vous bloquez.
plissant

Disons que vous deviez construire un filtre pour capturer les particules de poussière (5 microns) en utilisant le plus mince des cheveux humains (environ 50 microns ) en tant que matériau de filtre. Maintenant, supposons que l'apport principal du moteur est un carré de 4 par 4 pouces. Vous aurez besoin d'une surface de filtre qui était dix fois plus grande que la soupape d'admission de passer suffisamment d'air, ce qui revient à environ 13 par 13 pouces, car le poil est 10 fois plus épaisse que les trous. Ce n'est pas une somme énorme, mais colmatage rend loin d'être suffisant. Une fois le filtre commence à attraper ces particules de poussière, le nombre de trous par lesquels l'air peut passer diminue de façon exponentielle, ce qui nécessite un filtre plus grand et plus large que le temps passe. C'est pour cette raison que les fabricants pli (fold), les médias filtrants sur lui-même des centaines de fois. Ceci assure qu'il ya suffisamment de trous dans le filtre à air passer, même après plusieurs années de piégeage des poussières.
Matériaux

filtres peuvent être constitués de plusieurs matériaux différents. Le plus commun est le papier sec ou de la gaze de coton, mais d'autres options incluent mousse et imprégné d'huile de coton. Les filtres en mousse coulent généralement très bien, mais ne sont pas très durable. L'huile de filtres de coton imprégné d'huile aide à particules de poussière de coller aux fibres, ce qui signifie que les trous peuvent être plus grandes de circuler plus d'air. De nombreux filtres de performance du marché secondaire sont de ce type.