Retirer l'accolade avant à jambes de la tour, boîte à air, admission d'air tube couvercle moteur et l'échappement bouclier thermique de collecteur (le cas échéant).
2
dépressurisez et débrancher la conduite de carburant (s) de la rampe d'injection. Débranchez le collecteur d'échappement (s) à partir de la mi-tubes, tuyaux croisé ou convertisseur catalytique, le cas échéant. Farcir un chiffon d'atelier dans le tuyau d'échappement ouverte pour éviter tous les écrous ou boulons desserrés de tomber dans l'échappement ou convertisseur.
3
Retirer le collecteur d'échappement /tête et nettoyer tout matériau d'étanchéité restant de la surface de montage de tête /collecteur.
installation
4
Retirer la pression d'huile unité d'envoi du bloc et installer l'adaptateur de système d'huile à sa place. Connecter l'adaptateur d'huile à la conduite d'alimentation en huile pour turbine. Réinstaller la pression d'huile unité d'émission sur le dessus de l'adaptateur.
5
Installer le tuyau de vidange turbo bouchon dans le carter d'huile du moteur (selon les instructions de la trousse) et connecter le tuyau de vidange turbo à la bonde.
6
Installez le collecteur d'échappement /en-tête de votre kit, en réutilisant le joint d'origine si possible. Vous voudrez peut-être pour faire chauffer envelopper les coureurs du collecteur d'échappement pour augmenter la puissance et réduire la température sous le capot, mais ce n'est pas strictement nécessaire.
7
Bolt le turbocompresseur et le haut du nouveau collecteur d'échappement . Si le turbo ne possède pas déjà une soupape de décharge intégrée, vous pouvez vouloir installer une soupape de décharge de pot d'échappement entre le turbo et le collecteur.
8
Raccordez le tube de sortie du turbocompresseur à refroidisseur intermédiaire, soit le (si vous «utilisez un), ou directement sur le corps du papillon du moteur en utilisant le tuyau fourni, connecteurs et raccords.
9
Connectez la tige de l'actionneur soupape de décharge de la soupape de décharge vide ou solénoïde actionné électriquement. Connectez le solénoïde soit à la source de vide recommandé par le fabricant de votre kit ou à la sortie électronique de contrôleur de poussée.
10
Connectez l'alimentation d'huile et de vidange au turbocompresseur. Installez le chargeur turbo tuyau de descente (sortie d'échappement).
11
Installez les grands injecteurs de carburant de rechange fournies avec le kit (si on en a besoin) et réinstallez le rail de carburant de l'usine. Rebranchez le câble d'alimentation du circuit de carburant à la rampe d'injection.
12
purger les lignes de carburant et les conduites d'alimentation en huile de l'air en débranchant la bobine d'allumage et d'essayer de démarrer la voiture pendant 20 secondes. Réinstaller la bobine d'allumage.
