Situer la boîte de plaquette de frein ou de la littérature et l'étude de la boîte de notation au sujet de la composition des plaquettes de frein. Cela devrait être inscrit sur le front près du fond ou sur le dos. Plaquettes en céramique diront "Céramique" ou "Premium Céramique" tout plaquettes semi-métalliques diront «semi-métallique". La littérature doit énumérer les composants utilisés dans la garniture ainsi. Si le tampon contient pas de cuivre, de laiton ou d'autres métaux mous c'est un pad semi-métallique.
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Inspectez les puits de la roue de la voiture si vous essayez de déterminer si pads déjà installés sont en céramique ou semi-métallique. Plaquettes semi-métalliques produisent plus de poussière et la poussière est une couleur plus foncée. Ce sera répandue dans les roues avant. Si la poussière de frein est de couleur plus claire et il ya moins de celui-ci, les plaquettes peuvent être en céramique.
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Inspecter les plaquettes de frein visuellement. Bien qu'il soit difficile de raconter une céramique de semi-métallique par la vue, vous pourriez être en mesure d'identifier les caractéristiques qui donnent un coussin semi-métallique loin. Ils ont un grain, couleur grisâtre proche de la couleur de l'acier au sol. Plaquettes en céramique sont de couleur plus claire, plus proche de la couleur de l'argile ocre.
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vérifier les prix. Comparer les prix des deux blocs, le cas échéant. Plaquettes en céramique vont coûter jusqu'à deux fois plus que d'un pad semi-métallique. En 2010, les plaquettes en céramique allaient de 50 $ -. $ 75 et les plaquettes semi-métalliques ont couru dans la gamme de 30 $