Jeeps en général (SJJ surtout les plus âgés et TJS) sont prisés pour leur simplicité et leur fonction sur la forme esthétique, ce qui rend l'installation d'un grand V-8 en place des actions de véhicule à quatre cylindres qu'une question de temps et de choix. Oui, un gros bloc Chevy s'adaptera entre les ailes à plat, mais vous aurez probablement le regretter. Big-blocs sont lourds et coûteux, et le couple supplémentaire qu'ils produisent est un peu perdus dans une Jeep léger et peu réducteur. Comparé à même un petit bloc de 350 ou 383, vous n'êtes vraiment pas faire beaucoup en termes de compromis pour les inconvénients du big-block.
Transmission
peut acheter un kit d'adaptation pour adapter le petit bloc à votre stock de transmission de Jeep, mais ne vous inquiétez pas, les T-4, T-5 et 999 transmissions manuelles utilisées dans la plupart des jeeps vont exploser en éclats derrière le grognement du V-8. Vous serez dollars et les jours à venir juste échangeant la transmission de stock pour une automatique TH350, TH400 ou une 700R4 (si vous avez besoin d'overdrive). En utilisant une transmission overdrive vous permettra de lancer 25 pour cent plus élevé vitesses arrière, qui devrait facilement faire pour ne pas utiliser un gros bloc.
Entraînement
Votre actions motopropulseur était assez forte pour origine quatre cylindres de la Jeep, mais il ne sera probablement pas durer longtemps derrière un V-8. Eh bien, il pourrait, si vous ne prenez jamais la Jeep hors route, mais alors à quoi ça sert? Remplacement des essieux avec quelque chose de plus lourd devoir vous acheter une certaine tranquillité d'esprit sur la piste. Vous devriez être en mesure de s'en tirer avec un Dana 44, Ford 8,8 pouces ou 8,5 pouces GM sur le front (puisque pas plus de 50 pour cent de la puissance ne sera jamais la tête de cette façon), mais aller avec une Ford 9 pouces ou Dana 60 à l'arrière. Le cas de transfert de stock peut tenir pendant un moment, mais vous devriez vraiment envisager l'installation d'un boîtier de transfert de stock (comme le NV4500) de toute 4WD GM V-8 camion. Merci les compteurs de haricots de GM pour le fait que le TH350 et 700R4 utilisent le même modèle de transfert des cas, ce qui rend la sélection des cas de transfert d'une question de budget et non par nécessité.
Conversion
Bien Chevy V-8 ne sont pas exactement vis-ins, ils sont la chose la plus proche que vous trouverez pour un échange Frankenstein comme ça. Adaptateurs de fixation transmission et le moteur abondent, tout comme les collecteurs d'échappement application /moteur spécifiques et les tuyaux du radiateur. Vous pouvez même acheter un radiateur, V-8-prêt de grande capacité pour s'adapter à la Jeep grille. Alors que vous pouvez compter sur une certaine quantité de fabrication, il s'élèvera à beaucoup moins que la plupart des swaps, si vous achetez les bonnes pièces.
