Quelle taille Turbo Ai-je besoin d'un moteur de 1,6 L?

Malheureusement, il n'y a pas de réponse toute faite à la taille exacte d'un turbo dont vous avez besoin pour n'importe quel moteur de taille particulière, 1.6L ou autrement. À bien des égards, les turbocompresseurs sont des entités en elles-mêmes, le moteur à essence à laquelle ils sont attachés est presque accessoire en fonction. Cela rend la sélection turbo d'une question de fixer des objectifs et de la construction du moteur pour y faire face. Que votre moteur 1.6L vient de BMW, Nissan, Mercedes ou encore Peugeot, améliorer le pouvoir avec un turbo est surtout une question de fixer des objectifs réalistes et en choisissant les bonnes pièces. limitation de puissance est, pour la plupart, déterminé par votre budget et de la force inhérente du moteur. Turbos et Airflow

Portez une attention particulière à tout turbo et vous trouverez une aube de turbine à l'intérieur d'un boîtier coquille d'escargot en forme, l'alimentation en air dans le moteur et alimenté par les gaz d'échappement du moteur . Tant en termes de forme et de turbocompresseurs de fonction par eux-mêmes ne sont guère plus qu'une seule chambre de combustion loin de devenir un moteur de jet vrai, selon Junkyardjet.com. En tant que tel, pensez à tout moteur turbo comme une sorte d'hybride.

Le moteur à essence existe principalement pour convertir la pression d'essence qui explosent dans un mouvement de rotation, ce qui conduit la voiture. Le turbocompresseur se dicte réellement air (qui détermine la quantité de carburant que le moteur peut brûler) et la puissance maximale à rien passé inactif.
Variation

Parce que le turbo est l' primaire power-maker, les niveaux de puissance peuvent varier énormément indépendante de la taille du moteur. Par exemple, un petit 1.6L turbo pourrait faire aussi peu que 70 chevaux. Lors de leur 2005 Dynojet Horsepower Challenge dynamomètre Dynojet constructeur a enregistré une 700 chevaux étonnante d'un moteur de moto Hayabusa turbo, ce qui en fait s'est établi à 1,3 L en déplacement, selon Gizmag.com. La différence entre ce que 70 chevaux du moteur et la puissance Hayabusa 700 est partiellement une question de conception du moteur, mais vient surtout à la taille du turbocompresseur.
Shopping pour pouvoir
< p> Comme la taille du moteur (que ce soit 1.6L ou autre) a clairement rien à voir avec un potentiel de puissance absolue, vous aurez besoin d'utiliser chevaux souhaité lui-même que vos critères d'achat turbo primaires. De manière générale, un turbo fera plus ou moins 15 pour cent d'un niveau de puissance donné indépendamment du moteur. Par exemple, un Garrett, IHI ou Mitsubishi T4 turbo sur un 1.6L pourrait être bon pour 400 chevaux sur la plupart des moteurs, mais la puissance observée peut varier entre 340 et 460 selon la conception et l'efficacité du moteur.
Préparation du moteur

Le facteur limitant la puissance des moteurs est la quantité de carburant que le moteur peut brûler et la façon dont le moteur lui-même va résister à la punition. Pour obtenir d'énormes quantités de puissance d'un moteur 1.6L, vous devrez peut-être remplacer les pistons, les bielles et le vilebrequin avec forte aluminium forgé et les unités de l'acier et du bœuf le joint de culasse avec des clous à tête et un joint O-annelé. Applications vraiment extrêmes nécessiteront le renforcement de bloc moteur (avec une ceinture de montant principal ou du travail de la machine et renforcement), ou peut-être un tout nouveau bloc.
Optimisation de la taille

l'aide d'un petit moteur a tout inconvénient vraiment sérieux c'est que le moteur ne produit pas assez de gaz d'échappement à bas régime pour obtenir la filature turbo. Cela se traduira par «retard de boost», ou la tendance à produire de l'énergie seulement à très haut régime. Vous pouvez aider à compenser la petite taille du moteur en utilisant un "hybride" turbo comme le très populaire T03/04. Turbos hybrides utilisent les compresseurs de grande capacité pour le grand air, et le diamètre carters d'échappement latérales petites pour augmenter la réponse de boost à bas régime.