installer un échappement de performance et silencieux. De loin, l'une des modifications les plus courantes à un Prélude est l'installation d'un échappement de grand diamètre, qui remplace le stock, échappement restrictive. Un échappement de performance et silencieux, les gaz usés pour sortir le moteur plus rapidement, à son tour, ce qui lui permet de faire plus de puissance. Installation d'un nouveau système d'échappement et du silencieux nécessite généralement un équipement spécial, comme un soudeur, des outils de coupe en métal et un ascenseur. En raison de la complexité, ce qui devrait être fait par un atelier familiariser avec l'installation de gaz d'échappement.
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Remplacer la boîte à air avec un apport d'air froid. Ceci est une autre variante courante. La boîte à air d'origine Prelude est relativement restrictive. Son remplacement par un CAI (admission d'air froid) va permettre au moteur de se densifier, de l'air froid, ce qui est bon pour le pouvoir. Pour installer un, déboulonner la boîte à air de Prelude boursier CAI et débranchez-le où il est fixé à l'admission du moteur. Installez la prise d'air froid selon les directions. Assurez-vous que le filtre à la fin de l'admission est positionné loin de la chaleur du moteur et dans un endroit où il peut y avoir beaucoup d'air frais et froid.
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Retirer le stock collecteur et installer un collecteur tubulaire d'une entreprise telle que DC Sports. Le stock Prelude collecteur comporte des passages internes qui sont plus petits que optimal ainsi que des surfaces crépies qui empêchent la circulation efficace des gaz d'échappement sortant du moteur. Un en-tête dispose plus des passages internes et la construction lisse pour un débit d'air supérieur. Cela fonctionne particulièrement bien avec un système d'échappement de performance.
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Turbocharge le moteur. Une des solutions les plus courantes pour les propriétaires qui cherchent Prelude gros gains de puissance est l'installation d'un turbocompresseur. Un turbo est un compresseur qui est monté sur l'extrémité d'échappement du moteur. Comme les gaz d'échappement sortent du moteur, les spins turbo vers le haut, ce qui force plus d'air dans le moteur pour une grande augmentation de puissance. Il s'agit d'une conversion qui n'est pas pas cher et qui devrait être fait par un professionnel en raison de sa complexité.