Bien que vous n'avez pas nécessairement besoin d'utiliser un turbo Garrett, le T3 est une jugés et véritable rénovation pour ce moteur et est assez similaire à un stock 2.0T turbo qu'il va correspondre bien au moteur. IHI, Mitsubishi et Volkswagen produisent les offres concurrentes.
Turbo Manifold
Vous aurez besoin soit d'un collecteur d'échappement turbo d'un moteur turbo 8V ou un équivalent de rechange. Stock de type collecteurs "log" sont généralement moins cher et plus facile à installer, mais un en-tête tubulaire après-vente vous donnera le plus de pouvoir et la meilleure réponse de suralimentation.
Turbo Downpipe
Une descente de 2,5 pouces turbo conçu pour un stock 2.0L turbo va travailler aussi longtemps que vous utilisez un turbo avec une prise de 2,5 pouces. Descentes de rechange coûtent pas cher et assez facile à installer que vous pourriez tout aussi bien renoncer à ceux conçus pour les actions 2.0TS et d'opter pour la puissance supplémentaire d'une unité de rechange.
D'alimentation en huile Set
Vous pouvez acheter une ligne d'huile d'alimentation pré-made définir à partir de l'après-vente, de construire votre propre à partir de zéro ou acheter un ensemble de lignes d'alimentation et accessoires conçus pour une 2.0T. Peu importe, vous aurez besoin d'une ligne d'alimentation en huile, la ligne de retour d'huile, bride de retour d'huile et une Audi A3 carter d'huile et le joint. Vous pouvez également envisager l'installation d'un refroidisseur d'huile supplémentaire dans la ligne.
Intercooler et plomberie
Vous aurez besoin d'un intercooler, conduits et kit de matériel pour l'acheminement de l'air comprimé du turbo pour le collecteur d'admission. Heureusement, une mécanique identique 8V équipée Audi A3 peut vous fournir toutes les pièces nécessaires. Ou vous pouvez simplement acheter de nouvelles pièces conçues pour une A3 si vous n'avez pas une pièce de rechange Audi.
Blowoff Valve et Wastegate
Toute vanne de purge du marché secondaire réglable aidera à conjurer pompage compresseur et turbo dommage ultérieur. La même chose vaut pour le contrôleur de suralimentation soupape de décharge et manuel si vous utilisez un turbo sans soupape de décharge intégrée.
Carburant contrôle
Votre ordinateur boursier sera en aucun façon de travailler avec le turbocompresseur. Vous aurez besoin d'un entièrement programmable, ordinateur de gestion de carburant pièces de rechange et tous les matériels et logiciels associés. Si vous n'êtes pas déjà familier avec les ordinateurs, alors vous êtes mieux d'installer le kit turbo et l'ordinateur dans la voiture et prendre à un atelier qualifié pour brancher tout et le faire fonctionner. Si vous avez les compétences, les installations et les outils pour le faire vous-même, alors vous devriez probablement envisager d'ouvrir votre propre boutique et charger les autres pour le service.
