C'est un domaine dans lequel de nombreux propriétaires de camping-car peut être de la chance, aussi longtemps que vous êtes prêt à faire un peu de travail. Beaucoup de classe A camping-cars ont une suspension à air réglable, ce qui permet au propriétaire de laisser tomber leur tour au sol pour faciliter le chargement et le déchargement et le stationnement de niveau sol. Configuration de votre camping-car à son niveau le plus bas cadre grattage sera probablement des gains plus que toute autre chose que vous pouvez faire, mais méfiez-vous. Songez à installer un ensemble de haut, caoutchouc "bosse s'arrête" sur vos essieux d'agir d'une suspension supplémentaire et d'absorber les chocs de la route alors que vos airbags dégonflés.
Modifiez les paramètres de l'ordinateur
< p> Votre moteur est réglé pour fournir suffisamment d'énergie pour grimper les collines à la demande, mais cela finira par se manifester comme carburant gaspillé quand les choses sont plus faciles. Le marché automobile depuis longtemps embrassé le concept de plug-in tuners diesel, ce qui peut augmenter la puissance à la poussée d'un bouton. Cependant, ces mêmes tuners (avec logiciel légèrement différent) peuvent également être utilisés pour de taux chevaux pour une plus grande économie de carburant tout en naviguant sur un terrain plat. Contactez une entreprise de spécialité comme les banques Ingénierie, Hyperchip, Superchips, Performance Edge ou chien Performance de Bully et expliquer vos besoins. Chacune de ces entreprises devraient être en mesure d'écrire un programme de fuel-saver/flat-land personnalisée et vous l'envoyer dans un plug-in tuner. Ne vous inquiétez pas au sujet de l'installation; la plupart des programmeurs diesel sont de véritables dispositifs «plug-and-play". Il suffit de le brancher sur votre port d'accès de l'ordinateur de camping-car et le tuner fait le reste.
Installer des pneus plus durs
Motorhomes viennent souvent avec des pneus optimisés pour plus de confort de conduite que pour l'économie de carburant. Ces pneus tendres peuvent créer une promenade nuages doux et légèrement meilleure par temps de pluie performance, mais ils le font au détriment de l'augmentation de la résistance au roulement et pour le pire économie de carburant. Considérons le dumping vos pneus d'origine en faveur de ceux qui sont conçus pour ceux de votre cousin camion semi-remorque de camping-car. Les entreprises de camionnage se soucient beaucoup moins sur un roulement doux qu'ils ne le font presser jusqu'à la dernière goutte de l'économie de carburant de leurs tracteurs, la fabrication des pneus de camions idéal si l'économie est votre objectif. Vous pourriez même être en mesure de faire un peu d'argent sur la transaction de remplacement lui-même; pneus de la remorque tracteur hard-rock (en particulier les re-bandes de roulement) sont généralement moins cher que spécialisé pneus camping-car, qui vous pourriez être en mesure de vendre à un bénéfice de quelqu'un d'autre <. br>
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