installer un turbo ou compresseur. Camions Ford ont pendant des décennies sont livrés en standard ou en option avec certains des moteurs les plus populaires de la société, ce qui signifie qu'il n'ya pas de pénurie de sélection de pièces de performance. Pour les trois dernières années, Ford a utilisé trois types de base de V8 pour leurs camions: Windsor V8 (y compris le 302 et 351W), le gros bloc 460 et le fer-bloc "mod" (modulaire) V8 introduit en 1995. Pour la première deux premiers, vous pouvez utiliser n'importe quel compresseur de rechange ou kit turbo vous le souhaitez. Ces kits sont fabriqués par de nombreuses entreprises, y compris Ford Motorsport, Paxton, Garret, Holley /Weiand Vortech et Edelbrock. La plupart des camions à moteur de mod peuvent utiliser des kits conçus pour la même année Mustang, mais ceux avec les 5.7L peuvent utiliser l'ensemble d'admission /compresseur /ordinateur /setup intercooler d'une Mustang Cobra R.
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Ditch 2001 la suspension avant. Si vous avez quoi que ce soit, mais une suspension avant à double bras en A, se débarrasser d'elle et installer un provenant d'une seconde génération de Mustang. Les suspensions de camions de Ford (en particulier le long voyage doubles suspensions I-faisceau utilisé sur la plupart des vieux camions pleine grandeur) sont généralement optimisés pour une durabilité et hors route prouesses, souvent au détriment des performances sur route. Bien que conçu pour un véhicule plus léger, la suspension Mustang II est bien assez forte pour rien de moins qu'une F250 et offrira beaucoup plus de performances dans un boîtier plus léger.
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Remplacer l'essieu arrière . Presque tous les camions Ford depuis l'époque de Henry sont venus avec un essieu rigide arrière; bon pour la simplicité et de transport de charge, mais mauvais pour la performance et la balade. Ford a quelque chose d'une suspension arrière indépendante (IRS) de frénésie à la fin des années 1980 et au début des années 1990, faisant de ces configurations relativement pas cher et facile à trouver. Certaines voitures IRS-équipés comprennent: 1989-1997 Thunderbird Super Coupé, 1992-1997 Thunderbird V-8 (seulement ceux avec des freins à disques à l'arrière), 1992-1997 Lincoln Mark VIII, 1989-1992 Mercury Cougar XR-7 avec le moteur suralimenté V- 6 et 1993-1997 Mercury Cougar V-8 avec des freins à disques à l'arrière. Le centre-sections 8.8 pouces utilisés avec ces extrémités arrière sont assez forte de l'usine, en particulier lorsqu'ils sont traités pour des pièces de rechange.
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installer un meilleur système de freinage. Si votre système IRS n'est pas venu avec des freins à disque (et beaucoup l'ont fait), puis rectifier le problème et installer un ensemble de boursiers 1992-1997 Thunderbird V-8 disques. Si vous prenez votre camion de course, puis remplacer les disques à l'avant avec un diamètre plus grand ensemble pour aider à faire la chaleur à partir de l'arrêt du camion lourd. Installer un jeu de plaquettes de frein de rechange adhérente (comme ceux de Hawk, Ford Motorsport et SBS) et compléter la mise à niveau du système en installant des lignes de frein en acier tressé en place des unités de caoutchouc boursiers.
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