Contrairement à la croyance populaire, les freins de course ne sont pas nécessairement le plus puissant sur terre, ils sont les plus durables en charge. Le principal ennemi de tout système de freinage est la chaleur. Réduction de la charge thermique, ce délestage chaleur ne collecte et la fabrication de pièces suffisamment solides pour résister subies degrés 1000-plus de l'accumulation de température est prioritaire sur tout le reste.
Rotor Taille
kits de freins de performance viennent toujours avec de grandes rotors, qui offrent une plus grande surface pour refroidir l'air à passer au-dessus. Les rotors plus grands ne fournissent plus de surface de la plaquette de frein à mordre aussi, mais le font généralement pas en elles-mêmes contribuent à réduire les distances de freinage.
Disques ventilés
Photos
fendue ou rotors forés peut aider à faire les freins légèrement plus efficace en canalisant évacuation des gaz qui recueillent entre la plaquette de frein et la surface du rotor, mais les gains sont généralement minimes pour une voiture rue.
Photos de freinage Power Components
Les principaux moyens pour augmenter la puissance de freinage sont à remplacer les plaquettes de frein avec celles de "grippier" et du matériel plus agressif, pour augmenter la surface des plaquettes et de la puissance de l'application par l'installation de plus grande , étriers multi-pistons et à remplacer le maître-cylindre avec une plus grande capacité.
Le autres composants
en utilisant des lignes de frein en acier tressé en place des unités de caoutchouc stock seront éliminer ligne bombé sous pression, ce qui réduit la puissance de freinage et provoque les freins se sentir "détrempé" et ne répond pas.
