secondaires échappements de sortie peuvent sembler méchant lorsqu'il est utilisé sur la bonne voiture, mais feront la plupart des voitures de banlieue ressemblent plus à un John Deere qu'une Ferrari. C'est une question où vous vous situez. Pour la plupart des voitures avec une sortie d'échappement arrière, un auditeur sera soumis au son sans faille de tous les vérins de mise à feu ensemble. Sauf si vous conduit d'échappement de sorte qu'il sort par tous du même côté, un observateur entend seulement la moitié du moteur, peu importe où ils se situent. Si vous avez quoi que ce soit plus petit qu'un V8, vous voudrez peut-être éviter les tuyaux de sortie latéraux traditionnels.
Utilisez un X-Pipe
Sauf si vous voulez que votre V8 sonne comme un quatre cylindres et V6 votre ressembler à une Geo Metro, utiliser un filtre X-pipe dans le système. Un bien conçu X-pipe ne sera pas seulement faire beaucoup plus de pouvoir que d'un tube d'équilibrage de la vieille école (aka H-pipe), il aidera à se fondre harmonieusement les bruits des cylindres du moteur en un seul, note ininterrompue. Il est simple d'ingénieur, aussi, il suffit de passer un tuyau en diagonale de l'en-tête du côté passager à l'échappement du côté du conducteur et vice-versa l'autre extrémité. Utiliser un tube aplati, de forme ovale si la garde au sol est un problème.
Échappement est vraiment chaud
nombreux pseudo-customizers ont découvert à la dure que l'utilisation d'un système d'échappement court donne les gaz d'échappement moins de temps à refroidir et un très court on peut facilement cracher pieds de long flammes dans certaines circonstances. Ces gaz chauds sont plus que capables de pneus de fusion, peinture, carrosserie en plastique et presque tout ce qu'il vient régulièrement en contact. Et n'oubliez pas d'utiliser une sorte de couverture si vous utilisez les tuyaux le long du dessous de vos portes comme le 427 Shelby Cobra et Dodge Viper. Le feu fait métalliques brûlures chaudes et de la cheville sont extrêmement mal à l'aise.
Bas et en arrière
Angle
votre échappement afin qu'il pointe légèrement vers le bas et vers l'arrière de votre arrière-plus fenêtre. Un angle à la baisse va contribuer à réduire l'accumulation de suie sur la peinture de votre voiture et le placement de l'arrière aidera à garder les gaz d'échappement de votre voiture lorsque les fenêtres sont en baisse. Si à un moment vous sentez une odeur de carburant ou commencez à vous sentir somnolent étrangement au ralenti dans la circulation, garez votre piège mortel et déplacer les sorties de tuyaux.
