Rien de spécial ici. Capots plats ne font que protéger de la pluie et de conserver bruit, mais peuvent utiliser une bosse pour effacer les composants du moteur. La «bosse pouvoir" capot utilisé sur la deuxième génération Mitsubishi Eclipse Turbos est un exemple de ce type.
Persiennes
persiennes hottes étaient autrefois si commun qu'ils étaient considérés comme plus de un mal fonctionnement d'une déclaration de mode. Avant l'automobile moyenne avait un capot plat, horizontal, les fabricants devraient utiliser un puissant coup de poing et de mourir pour couper une fente verticale sur les côtés du capot et poussez une partie du matériel pour laisser une ouverture face à l'arrière. Persiennes pourraient être grande ou petite, peut être grande ou en petit nombre, pourraient venir dans une seule ligne ou plusieurs et pourrait même couvrir l'ensemble du capot. La fonction principale du volet consistait à évacuer la chaleur du compartiment moteur, mais ce look classique est toujours favorisée par de nombreux dont les voitures, ne pas surchauffer.
Air Extractor
< p> extracteur d'air ou cagoules "ventilés" sont une évolution des persiennes, mais ont tendance à utiliser quelques très grands volets vers le bas-perforés à la place de beaucoup de petits haut-perforées. Alors que l'air moderne hotte ne aider à évacuer la chaleur loin, la plupart (comme ceux utilisés sur la Dodge Viper SRT-8 et Mitsubishi Evolution) existent principalement pour permettre à l'air à haute pression de s'échapper du compartiment moteur. Lorsque l'air à grande vitesse entre dans le radiateur, il doit aller quelque part, sans un capot ventilé, cet air à haute pression pourrait soulever l'avant de la voiture à haute vitesse avant de s'échapper sous le châssis
Ram. Capots Air |
«Ram Air» est un terme popularisé par Pontiac dans les années 1960, mais est depuis devenu généralisé pour décrire tout en son genre. Un capot d'air dynamique utilise une prise d'air orientée vers l'avant pour prendre l'air à haute vitesse allant au-dessus du capot. Ces boules peuvent être soit des pop-ups (comme ceux utilisés sur les voitures anciennes de traînée et la Subaru STI) ou en retrait, comme ceux utilisés sur certains Supras Toyota. Un scoop entièrement fonctionnelle est plus que juste un extérieur add-on, le conduit de la hotte va sceller à l'admission d'air du moteur d'une certaine manière à faire en sorte que plus de que l'air s'échappe à haute pression. Ceci est suralimentation à sa plus primitive, à grande vitesse, une assez grande prise d'air de bélier peut pousser autant que trois à quatre livres par pouce carré d'air dans le moteur. Toutefois, énorme boules sont rarement utilisés dans les courses de plus car la plupart du temps ce pouvoir supplémentaire ne sera pas suffisant pour compenser la traînée aérodynamique du scoop.
Cowl Induction
Comme vous conduisez sur la route, air claque contre le pare-brise, la collecte dans une bulle très haute pression près de la base. Un capot capot-induction est essentiellement un arrière-face pelle pop-up qui permet à certains de cet air à haute pression pour tirer dans le moteur. Une configuration d'induction capot bien conçu sera presque aussi efficace que un scoop ram-air en termes de puissance, mais il sera beaucoup plus aérodynamique.
