examiner pourquoi la plupart des voitures n'utilisent pas de serpent de style côté-sortie d'échappement. Bien que son échappement latéral sortie est l'une des caractéristiques de la signature de Viper, cette configuration fait peu de performance et de rien pour le son. Peu importe où vous vous situez dans la voiture, vous n'entendrez jamais plus de la moitié des décibels produits par le moteur V10. Pensez à utiliser un seul grand centre-sortie d'échappement comme celui utilisé sur la Lamborghini Reventon pour une note du moteur rauque mais lisse et un look unique.
Crossover
vous avez une première ou de deuxième génération Viper avec échappement latéral sortie (qui a été abandonnée en 1999 en faveur de l'arrière-sortie), alors vous savez déjà que cela ressemble à une Volvo de chaque côté. Vipers antérieures n'ont pas utilisé toute sorte de croisement d'échappement, à tout moment vous ne jamais entendre cinq cylindres de tir. Un vrai X-pipe serait la meilleure option pour le son et les performances, mais des tolérances serrées sous le châssis faire une proposition difficile. Installez un filtre d'échappement de style H-pipe. Par lui-même un tel croisement se débarrasse certains excès de chaleur dans le cockpit, mais certains enveloppement d'échappement d'isolation thermique devrait résoudre la plupart de ce problème.
Converter Bypass
Ce système a d'abord été conçu par Viper Hennessey spécialiste pour un forfait de Venom 650R, mais le système de contournement du convertisseur est toujours disponible pour les installations de bricolage. Le système de Hennessey permet au conducteur de rediriger les gaz d'échappement autour de stock convertisseur catalytique de la voiture à la chiquenaude d'un commutateur. Non seulement le contournement du convertisseur bon pour chevaux et le couple, il sera également aider à prévenir la surchauffe du moteur en cours d'utilisation extrême. Cette dérivation a été conçu uniquement pour "concurrence" conduite sur une piste de course.
Pipes épais
Si vous ressentez le besoin d'acheter un système d'échappement en titane 5000 $ pour une voiture 80.000 dollars , alors n'hésitez pas à le faire. Cependant, gardez à l'esprit que la centrale massif de Viper (comme tous presque tous les moteurs V10) est sujette à bourdonnant à vitesse de croisière. Papiers minces tuyaux d'échappement ne fera qu'exacerber ce problème, alors pensez à prendre votre voiture jusqu'à l'atelier d'échappement locale et faire installer un échappement sur mesure plié set-up fait de l'épais tubes qu'ils ont. Un système épaisse tube pèsera environ 50 livres de plus que les tuyaux en titane légers là-bas, mais au moins que le poids est assez faible qu'il ne devrait pas affecter de manière significative la manipulation. Et vous gagnerez 4500 $ de rabais sur le dessus du coût d'un système de titane de haute dollar. Vous aurez probablement besoin de l'argent pour l'assurance de toute façon.
