Comment faire pour installer le Performer Collecteur Edelbrock dans la AMC 360

Le collecteur Performer Edelbrock est un aluminium de faible hauteur, collecteur d'admission à double plan visant à améliorer le faible à la bande de puissance milieu de gamme de hors ralenti à environ 5500 RPM . Il est bien adapté aux voitures de tourisme, camions, remorques, véhicules 4x4 et les véhicules récréatifs. Le Performer serait un bon choix pour le moteur AMC 360 V-8 avec un stock ou couple de type arbre à cames. Il a des trous pour le stock AMC quatre baril ou un type de pièces de rechange de carburateur à quatre corps de montage. Il est également légale dans les 50 Etats aux fins d'émission. Les choses dont vous aurez besoin
bac de récupération
tournevis à tête plate
Ratchet et douilles
couteau à mastic
Shop chiffons
collecteur d'admission Joint kit
silicone RTV joint scellant (si elle n'est pas kit de joint)
Clé dynamométrique
Thermostat joint
carburateur joint
Show More Instructions
1

Placez un bac de récupération sous la durite inférieure du radiateur. Desserrer le collier de serrage sur la durite inférieure du radiateur où il se fixe au radiateur avec un tournevis cruciforme. Tournez et tirez sur la durite inférieure du radiateur pour le retirer du radiateur. Laisser le liquide s'écouler dans le bac de récupération.
2

Retirer le filtre à air. Débranchez le lien accélérateur du carburateur. Déverrouiller le support de la bobine d'allumage et de déplacer la bobine de côté. Enroulez chaque fil de bougie d'allumage avec du ruban adhésif et les numéroter, notant où chacun va sur le moteur, puis retirer les fils de bougie des bougies d'allumage et les sortir de la voie.
3 < p> Desserrer les colliers de serrage sur le tuyau de radiateur supérieure au boîtier du thermostat, le dispositif de chauffage de contourner le tuyau à côté de lui et que le tuyau de chauffage à l'arrière de la tubulure d'admission. Enlever les tuyaux de leurs accessoires. Retirez tous les accessoires pouvant être boulonné au collecteur d'admission.
4

Déverrouiller et retirer le carburateur.
5

Retirer les 12 vis qui maintiennent le collecteur sur le cylindre têtes. Il existe six de chaque côté. Soulever le collecteur. Retirer les deux joints d'étanchéité latéraux et les joints d'extrémité de caoutchouc à l'avant et à l'arrière du bloc moteur. Nettoyez les surfaces du bloc moteur en enlevant tout produit d'étanchéité restant avec un couteau à mastic puis essuyez-les avec un chiffon d'atelier.
6

Appliquer une fine couche de RTV joint scellant de chaque côté du caoutchouc finir les joints et les placer sur le bloc moteur. Placez les deux joints latéraux sur les culasses et appliquer un petit cordon de RTV aux quatre points où les joints latéraux répondent aux joints d'extrémité.
7

Basse collecteur Performer sur le moteur, en prenant soin de ne pas pour déplacer les joints d'étanchéité. Installez les boulons avec la clé à cliquet et socket jusqu'à ce qu'elles commencent à devenir serré
8

Serrez les boulons du collecteur d'admission avec une clé dynamométrique de la manière suivante:. Du côté du passager avant vers l'arrière " 5-1-9-11-3-7. " Du côté du conducteur, "6-4-12-10-2-8." Réglez la clé dynamométrique de 20 lb-pi. Serrer lentement les boulons dans l'ordre de 1 à 12 jusqu'à ce que la clé couple "clics". Stop. Réglez la clé dynamométrique à 30 pi-lb. et répéter la séquence. Enfin, définissez la clé dynamométrique à 40 pi-lb. C'est le couple final.
9

transfert le thermostat et le logement sur le collecteur. Utilisez un nouveau joint. Installez les tuyaux radiateur, bypass et chauffe supérieures. Serrez les colliers de serrage. Installer le carburateur. Utilisez un nouveau joint. Branchez la tringlerie de gaz. Installez le support de bobine. Installez tous les autres accessoires que vous avez supprimés. Remplacer les fils de bougie sur les bougies d'allumage. Installez le filtre à air. Remplir le moteur avec du liquide de refroidissement. Vous pouvez réutiliser l'ancien liquide si elle est toujours propre.