Sauf si vous possédez une machine de performance ère musclecar, les chances sont de votre système d'échappement de l'usine est un peu trop restrictif. Même si vous optez pour rester avec la taille de votre échappement usine à des fins de restauration, vous devriez avoir un tout nouveau système d'échappement construit en utilisant tuyau mandrin plié. Mandrin de flexion produit un système d'échappement en douceur sans les plis et les rides qui Bend-entachent les anciens modèles. tuyaux coudés de Mandrin permettra d'améliorer le flux sans modifier la note d'échappement.
utiliser des canaux épais
moteurs âgées dans leur ensemble ne sont pas connus pour leur sonorité douce et mélodieuse, et rien mais une grande V8 est presque certain de produire une raquette d'ondes sonores à haute fréquence. Beaucoup de magasins d'échappement modernes aiment à utiliser des tubes plus minces mur pour gagner du poids et de l'argent, ce tube est très bien si votre moteur produit une sonorité lisse, mais peut conduire à drone d'échappement irritant lorsqu'il est utilisé sur les voitures anciennes. Si vous prenez votre tour antique à un atelier d'échappement, assurez-vous de spécifier que vous voulez le tube épais-mur qu'ils ont.
Utiliser un résonateur
Un résonateur est un petit pot d'échappement qui se trouve dans votre système d'échappement, quelque part entre le moteur et l'essieu arrière, et sert à attraper les ondes sonores à haute fréquence avant de pouvoir faire le silencieux principal. vous n'avez pas besoin d'acheter un objet construit résonateur, soit, un style "Cherry Bomb" directement à travers le verre-pack installé dans les deux à trois pieds de votre collecteur de tête ou collecteur d'échappement va servir l'objectif. Assurez-vous d'obtenir un environ 3/4 de pouce de diamètre supérieur à vos tuyaux et utiliser des adaptateurs pour l'installer. Sinon, vous risquez de gêner l'écoulement avec un trop petit résonateur
utilisation chambré Silencieux
C'est un fait:. Toutes les vieilles voitures sonnent glacière avec tous les métaux cloisonnées du silencieux que de fibre de verre emballés unités. De V16 Cadillacs aux inline-3 Volvo, un silencieux à chambre donnera à votre échappement, une note primal brut qui ne laissera aucun doute que vous êtes à court de fer vintage. Le seul problème avec chambré silencieux, c'est qu'ils ont tendance à drone ou un son un peu en lambeaux lorsqu'il est utilisé avec tout ce petit qu'un V8 de taille modeste. Considérons un résonateur obligatoire quelque sorte si vous utilisez un petit V8 ou à six ou quatre cylindres.
