Un port idéal serait théoriquement s'étendre perpendiculairement à partir de la tête de soupape pour donner de l'air un coup parfaitement droit dans le cylindre sans virages que ce soit. Vous voulez vous concentrer sur lisser le rayon de braquage du côté court, ou la partie inférieure du port où il commence à se courber vers le bas en direction de la vanne. Pour beaucoup de têtes, c'est la partie la plus cruciale unique du port en ce qui concerne flux d'air.
Blend Les bols
Le bol est la zone de tour juste derrière la tête de soupape . La plupart des chefs ont une crête autour du périmètre intérieur de la cuvette où le siège de soupape ne correspondent pas exactement à l'allègement de siège de soupape dans la tête. Utilisez une meule cylindrique et beaucoup d'huile de machine à fondre la zone autour du siège de soupape dans le reste du bol.
Match le Joint
Joint appariement est l'une des formes les plus simples et les plus efficaces de portage de culasse, et il est assez facile de sorte que même un débutant peut le faire. Placez votre joint de collecteur d'admission sur la tête et installer un couple des boulons du collecteur d'admission pour le maintenir en place. Aller sur le joint et ports avec une très légère couche de peinture en aérosol blanche et retirer le joint. L'anneau blanc que vous voyez autour du port est gaspillée matériel; l'enlever avec un peu de carbure cylindrique et mélanger la zone à environ un pouce à l'intérieur du port. Ne vous embêtez pas faire cela sur le côté échappement;. Juste polir les murs du port à un éclat de miroir après vous êtes fait avec votre correspondance du joint, le travail de côté court et un bol de mélange
Couper le pincement
Photos
La principale raison que les moteurs cames en tête ont tendance à faire plus de puissance que les moteurs de webcams en blocs est qu'ils ne nécessitent pas de poussoirs. Le "pincement de tige de poussée" est un spot étroit dans le canal d'admission lorsque la tige de poussée passe à travers l'autre côté de la paroi à bouche. Vous pouvez essayer de rectifier le pincement à la taille la plus petite possible, mais vous gagnerez beaucoup plus d'air simplement en découpant tout à fait et exposer l'intérieur de la tige de poussée portait sur le port. Même si cela peut sembler catastrophique, tout ce que vous devez faire pour refermer le port est d'installer un morceau de paroi très mince tube d'acier au chrome-molybdène à l'intérieur de l'alésage du poussoir. Étuver le tube à la tête en haut et en bas. A l'intérieur, soit braiser ou lisse sur le tube à haute température, époxy en deux parties.
Oil le Bit
Vous aurez besoin de garder un approvisionnement régulier en soit pulvérisation de l'huile pénétrante (comme WD40, PB Blaster, Kano ou Liquid Wrench) sous la main pour lubrifier constamment et refroidir vos morceaux pendant l'usinage. Cela est doublement vrai quand vous portez culasses en aluminium, car l'aluminium doux va obstruer votre coupe et de broyage morceaux comme le fromage sur du papier de verre. Lorsque l'aluminium de travail, garder tous les bits (y compris les meules) littéralement sopping avec dégrippant lubrifiant ou la cire d'abeille. Gardez un seau sous votre tête en aluminium de sorte que vous pouvez réutiliser l'huile qui s'égoutte la tête.
