Le but de capteurs d'oxygène et les convertisseurs catalytiques est de réduire les émissions d'échappement en contrôlant le rapport air /carburant, qui peut être soit riche ou pauvre. Désigne un mélange riche il ya trop de carburant, tandis que le ratio maigre indique un niveau élevé d'oxygène. Le rapport air /carburant est parfaite 14,7 parties d'essence par une partie de l'air. Si l'ordinateur de gestion du moteur (CEM) reçoit un retour d'information de maigre, il va ajouter plus de carburant. Si le rapport est riche, l'EMC va soustraire une partie du carburant qu'il fournit au moteur. La défaillance des capteurs de maintenir le rapport air /carburant droit conduira à des émissions d'hydrocarbures, de monoxyde de carbone et d'oxydes d'azote. Les raisons capteurs risquent d'échouer sont le vieillissement naturel des pièces, l'utilisation de carburant contaminé avec du silicate, de l'utilisation d'essence au plomb, ou de modifier le capteur d'oxygène ou de son signal à la CEM.
Oxygen-Sensor Extender
Le capteur d'oxygène ou d'allongement O2 est un adaptateur qui ajuste le capteur d'oxygène avant de sorte qu'il détecte le flux d'échappement inférieure et va s'appuyer le rapport air /carburant. En d'autres termes, il trompe la CEM dans la détection d'un rapport air /carburant normal, même si elle a un mélange pauvre, consommant ainsi moins de carburant. L'extenseur oxygène capteur fonctionne généralement en association avec le générateur d'hydrogène. Le générateur d'hydrogène est un autre dispositif d'économie de carburant, mais sans la rallonge capteur d'oxygène, elle causera la voiture à utiliser plus de carburant au lieu de la conserver.
Émissions dangereuses
moteurs à combustion modernes, il ya trois types d'émission de s'inquiéter. Ce sont des hydrocarbures, de monoxyde de carbone et d'oxydes d'azote. Les hydrocarbures sont libérés lorsque le carburant n'est pas brûlé complètement, comme quand il fonctionne riche. Le monoxyde de carbone est le résultat de l'exécution légèrement riche, et les oxydes d'azote sont libérés lorsque le mélange est pauvre. Bien que cela empêche les polluants qui ajoutent à la création de smog et les pluies acides, la modification du capteur d'oxygène ou d'utiliser un prolongateur d'oxygène peut l'endommager convertisseur catalytique et le résultat d'une voiture dans une réparation coûteuse. Aujourd'hui, les ingénieurs ont déjà conçu des voitures d'être le plus économe en carburant et respectueux de l'environnement que possible de sorte qu'il n'est pas nécessaire pour la modification.