Comment choisir l'huile moteur à votre voiture

De la même manière que la peau est le plus grand organe unique d'un corps humain, pensez à l'huile comme la composante la plus importante dans votre moteur. Il couvre tout, transporte la chaleur à partir des surfaces de frottement et incorpore des roulements et des composants de moteurs du casting. Sélection de l'huile du moteur droit ne constitue pas nécessairement un processus difficile, mais il joue un rôle essentiel dans les performances du moteur, la consommation de carburant et de longévité. Choses que vous devez manuel
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Propriétaire Afficher plus Instructions
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Pour la façon la plus simple de sélectionner l'huile du moteur droit pour votre voiture, vérifiez simplement le manuel du propriétaire, qui devrait avoir imprimé quelque part sur les premières pages. Les manuels de tous les propriétaires seront à tout le moins préciser huile régulière ou synthétique et le poids recommandé. Si vous n'avez pas le manuel du propriétaire, il suffit de taper l'année, la marque et le modèle de votre voiture, suivi de "manuel du propriétaire", les mots dans votre navigateur Web favori.
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Acheter de l'huile diesel pour les moteurs diesel. Huile pour moteur diesel contient plusieurs dispersants pour faire face à la suie dans le moteur que les huiles formulées pour des moteurs fonctionnant au gaz, ainsi que d'autres détergents pour réduire au minimum le risque de formation de l'acide sulfurique à partir de la dilution diesel. Vous pouvez utiliser de l'huile de moteur diesel-spécifique dans un moteur à essence, mais gardez à l'esprit que les huiles diesel minéraux lourds ne sont généralement pas résisté à l'accumulation de boues à basse température ainsi que les huiles ordinaires. Si vous voyez des signes d'accumulation de boues, revenir à une huile ordinaire.
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Utilisez une huile synthétique pour les moteurs turbo, moteurs de haute performance ou ceux que vous exécutez régulièrement à de hautes tours par minute (rpm) ou d'utiliser pour le remorquage. Alors que même les synthétiques "complets" ne sont pas totalement dépourvu d'huile minérale standard (un 100 pour cent synthétique peut vous exécutez environ 400 $ par quart de 2010), ils réduisent la friction interne, résistent à haute ventilation moléculaire de la température et de résister à la formation de boues mieux que les huiles classiques . Ces caractéristiques favorisent puissance, économie de carburant, la longévité de l'huile et la longévité du moteur pour un véhicule, mais la stabilité de la synthèse joue un rôle crucial pour les voitures turbo. Turbocompresseurs contient des passages d'huile extrêmement étroites et chaud, qui ont tendance à «cuire» l'huile dans la boue rapidement.
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Achetez une huile avec une viscosité en fonction des recommandations du fabricant, les conditions d'exploitation et la performance souhaitée. Huiles multigrades comme 5W/30 sont en fait des huiles de base légers (5W, dans ce cas) avec une amélioration de la viscosité (VI) additif qui permet à l'huile de fonctionner plus comme un poids lourd (30 dans ce cas) lorsque égal ou supérieur à 210 degrés Fahrenheit. Choisissez une huile plus lourd du poids si vous avez tendance à faire fonctionner votre moteur sous charges permanentes (comme le remorquage) dans des environnements chauds, et une huile à faible viscosité si vous conduisez dans des conditions normales dans des environnements froids. En général, vous aurez envie de rester dans environ 10W de vos exigences du fabricant. Si l'huile est trop faible, le moteur passera par paliers plus rapide, si c'est trop lourd, l'extrémité supérieure du moteur peut ne pas recevoir assez de lubrification. Vous pouvez sortir avec un poids plus léger si vous utilisez de l'huile synthétique complet, ce qui est assez glissante qu'il permettra de protéger les roulements tout en offrant des augmentations de puissance et économie de carburant inhérents à l'utilisation des huiles plus légères.