Comment faire pour modifier une Mini Cooper

La nouvelle génération Mini Cooper est plus un hommage spirituel à son prédécesseur séminal que d'une véritable évolution du châssis. Entièrement conçu et construit par ces fous bavarois BMW, la Cooper a fait beaucoup plus en commun avec la BMW 1 et Série 3 que rien construit à Longbridge, en Angleterre. C'est à la fois plus gros défaut du de Cooper et la plus forte vertu: c'est en fait assez lourd pour sa taille, mais les ingénieurs châssis d'experts de BMW ont nié Heft supplémentaire de la Mini en intégrant un certain nombre d'éléments de design de la série 3. Combiné avec un moteur puissant de la Cooper et empattement court, cette technique permet à un package sérieusement stout après un peu de modification. Les choses dont vous aurez besoin
douilles métriques et standard, ensemble complet
tête plate et tournevis cruciformes, un ensemble complet
prise de parole et jackstands
de formage des métaux et des outils de coupe comme les meuleuses, scies et marteaux
Soudeur de soudage et fournitures
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1

poids Shed. Compte tenu de ses dimensions, £ 2,700 masse du Mini rend le porc pot-ventre de voitures de sport compactes. Commencez par remplacer le toit ouvrant de 53 livres avec deux panneaux en fibre de verre ou en fibre de carbone pesant entre sept et £ 10 au total. Cela permettra d'éliminer le poids du haut de la voiture, ce qui porte le centre de gravité beaucoup plus bas. Acheter et installer un convertisseur catalytique-back ("cat-back») système léger, pièces de rechange d'échappement à remplacer la Mini d'une valeur de £ 44 de résonateurs et des silencieux.
2

installer un ensemble de léger (moins de 15 lb), roues de course en aluminium forgé et les larges pneus ultra hautes performances qui s'adapteront. Utilisez un ensemble de roues d'un diamètre de 15 pouces au lieu des 17 de qui est venu en option sur la Mini Cooper S. Non seulement 15 ya discutable mieux la recherche sur la petite Mini, vous verrez que la popularité de cette taille signifie une large sélection de roues Pneus et à des prix raisonnables. Les roues légères vont raser environ 20 kilos de masse non suspendu (masse non pris en charge par la suspension), qui verse des dividendes énormes dans tous les aspects de la performance.
3

installer un ensemble de court entretoises pour obtenir le tonnelier près de Terra Firma. Le Mini utilise déjà l'un des meilleurs designs de suspension de la planète, de sorte que vous n'avez pas vraiment besoin d'installer des ressorts et des amortisseurs trop raides aussi longtemps que vous utilisez un jeu de pneus décent. Abaisser la voiture de 1.5 pouces aidera la suspension pour faire son travail, mais ne pas simplement utiliser un ensemble de ressorts courts pour le faire. Le stock Cooper a seulement environ 2,5 pouces de débattement vers le haut, de sorte que vous aurez besoin d'installer un ensemble d'entretoises avec un amortisseur plus court pour éviter constant creux de la vague.
4

installer un compresseur et injecteurs associés , l'ordinateur et la pompe à carburant à partir d'une Cooper S. Si vous avez déjà une Cooper S suralimenté, puis installer un surpresseur poulie d'overdrive pour augmenter la vitesse du compresseur et de rendre plus poussée. Si vous êtes après quelques vraiment énormes gains, pensez à double chargement de votre Cooper S par l'installation d'un turbo GT28R-dimensionné pour alimenter le compresseur. Cette approche n'est pas facile, mais il vous apportera plus de 300 chevaux aux roues.
5

installez un jeu de plaquettes de frein avec un composé extrêmement agressif (R4S ou équivalent) pour profiter de l' rotors de freins légèrement surdimensionnés de Cooper. Installer un ensemble de conduites de frein tressées en acier à la place des éléments en caoutchouc d'actions pour augmenter la pédale de frein se sentent et envoyer le montant maximum de la pression à vos nouveaux patins.