Retirer les roues arrière afin que vous puissiez accéder finaux liens de la barre stabilisatrice, situées derrière les disques de frein. Vaporiser les écrous avec le lubrifiant silicone pour les préparer à l'étape suivante.
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Insérez la clé Allen de 5 mm dans le boulon. Tout en gardant la clé insérée, retirez l'écrou de l'extrémité de liaison boulons avec la clé à 17 mm.
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Dévissez les quatre boulons de 13 mm qui fixent les douilles de barres stabilisatrices conducteur et côté passager au châssis en maintenant la tête de la vis avec la clé 13 mm ouvert et l'aide de la douille de 13 mm, dévisser l'écrou du boulon.
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Retirer la barre stabilisatrice en l'inclinant vers le côté passager et glissant doucement loin de l'échappement. La barre stabilisatrice ne tombe pas directement vers le sol parce que l'échappement légèrement l'obscurcit.
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Graisser les nouvelles bagues avant de les installer sur eux sur l'A4 dans les étapes suivantes. D'
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Monter et fixer les nouvelles bagues avec la douille de 13 mm et une clé.
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Position de la nouvelle barre stabilisatrice en place en le faisant glisser vers le haut et sur l'échappement et l'alignant avec le montage du berceau trous.
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réinstaller les boulons de fixation contre-châssis et les serrer avec le couple de serrage de 18 pieds-livres. Un serrage excessif de ces boulons feront le grincement de la bague pendant que la voiture roule.
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Fixer la barre stabilisatrice à la fin des liens avec la clé Allen de 5 mm et 17 mm clé plate. Serrer les écrous de bout en lien à 74 pieds-livres de couple de chaque côté avec la clé dynamométrique.
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Monter les roues arrière et visser les écrous, mais ne pas serrer les écrous de roue tous les place dans la roue. Il est préférable d'utiliser vos doigts pour vous assurer que vous ne serrez pas trop les écrous de roue.
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Abaisser la voiture et enlever le cric. En utilisant la clé de patte de 17 mm, serrer les écrous de roue jusqu'au bout. Suivez la procédure à l'aide de votre clé dynamométrique pour s'assurer que les écrous sont serrés à 89 pieds-livres.