Les lois contre la manipulation des capteurs O2

manipulations du capteur O2 d'un véhicule (autrement connu comme l'oxygène ou sonde lambda) d'une manière qui modifie son fonctionnement et peut limiter sa capacité à aider à contrôler les émissions du véhicule, et est donc illégale dans de nombreux Etats avec des normes strictes de contrôle des émissions. En outre, l'Agence fédérale de protection de l'environnement (EPA) exige que les fabricants produisent des composants de certaines façons qui font qu'il est impossible pour les propriétaires de trafiquer par inadvertance avec le système de contrôle des émissions. Etat anti-effraction Lois

La plupart des États ont des lois contre la falsification des sondes O2. Par exemple, la partie C de la section VC de la Californie 27156 «pollueur dispositif de contrôle de la pollution atmosphérique brut» stipule que «[n] ul ne peut installer ... tout appareil, équipement, ou d'un mécanisme destiné à être utilisé avec ou comme partie d'une dispositif nécessaire du moteur du véhicule de la pollution de contrôle ou d'un système qui altère ou modifie la conception originale ou la performance du dispositif de contrôle de la pollution des véhicules à moteur ou du système. " Cette loi est complet en ce sens qu'il n'est pas seulement interdit manipulation des composants existants, mais interdit également l'installation des composants qui modifient un système de contrôle des émissions existantes de façon non approuvés. Californie avertit que le rétablissement de l'équipement de contrôle des émissions falsifié pourrait coûter plus cher que le prix d'achat du véhicule. Un autre exemple est l'interdiction de l'Ohio EPA contre la «installation de pièces ou de composants que la défaite inappropriées, by-pass ou rendre inopérante une partie quelconque de contrôle des émissions ou élément de conception à l'origine installées et conçues dans le système par le fabricant." La loi de l'Ohio stipule en outre que toute personne réparation d'un véhicule qui a subi une altération doit réparer le véhicule de telle manière à se conformer à la réglementation anti-falsification. En d'autres termes, toute personne remplissant un élément de contrôle des émissions falsifié --- comme un capteur O2 --- est responsable de la falsification. Ces lois de l'État reflètent la stipulation de la Federal EPA qu'une manipulation quelconque système de contrôle des émissions les vides d'un véhicule de la garantie du système.
Règlements fédéraux

fédérale stipule EPA explicitement que toute falsification avec le système de contrôle des émissions --- dont le capteur d'O2 est uniquement un composant --- annule la garantie que le système d'émission et rend le véhicule incapable de passer à l'inspection. L'EPA a utilisé pour permettre les inspections après la modification d'un système de contrôle des émissions pour que le système altérée a rencontré le respect des performances d'émission --- cette disposition est apparue sous la section 203 (a) (3) de la Clean Air Act --- mais annulé cette disposition après le 1er avril 2002. En 2010, l'EPA permet de modifier le système de contrôle des émissions et des capteurs O2 seulement comme des parties de système de conversion après-vente ou des kits approuvés par l'EPA.
Importation de véhicules à vendre < p> Le gouvernement américain exige également que tous les véhicules respectent les normes d'émissions EPA avant d'être importés aux États-Unis. Cette exigence soutient implicitement l'interdiction de la falsification ou la modification des systèmes de contrôle des émissions qui répondent aux normes de l'EPA en déclarant que tout véhicule que le gouvernement fédéral va saisir tout véhicule faussement étiqueté comme répondant aux normes de contrôle des émissions.