Mettez des lunettes de sécurité et de désactiver le système électrique de la voiture en retirant le câble négatif de la batterie de la batterie
2
Jack le véhicule sur une surface plane et stable -. béton si possible - et le lieu quatre jack sécurité solide est sous la voiture. Placer une sous chaque coin du châssis du véhicule qui est suffisant pour supporter en toute sécurité le poids de la voiture tout en travaillant en dessous.
3
Retirer les roues avant, les étriers de frein et les plaquettes de frein. Retirez le bouchon de protection de roulement de roue extérieure en utilisant une pince de verrouillage de canal, puis enlever la goupille fendue et écrou. Agitation du rotor de frein forçant ainsi le palier de la roue avant pour glisser sur l'extrémité de la broche. Retirez le rotor et le remplacer par le nouveau rotor léger et ré-installer l'étrier et les plaquettes de frein et les roues.
4
Retirer les clips de rétention U-joint arrière qui sécurise l'arbre d'entraînement à l' différentiel arrière. Le différentiel est souvent désigné comme la citrouille. Faites glisser délicatement l'arbre d'entraînement hors l'arrière de la transmission afin de ne pas endommager le joint arrière de la transmission et de placer un sac à sandwich sur la queue de la transmission maintient en place avec une large bande de caoutchouc. Cela permettra d'éviter les fuites d'huile sur l'arbre de la queue.
5
place un bloc ou à la prise cale sous le moteur et de déboulonner la cloche et la transmission standard à partir du bloc moteur. Faites glisser la cloche et la transmission suffisamment loin pour retirer les boulons de l'embrayage et du volant. Remplacer le volant avec la nouvelle plaque beaucoup plus léger flex et remplacer l'embrayage avec l'embrayage de diamètre plus petit que vous avez acheté.
6
Déboulonnez la vieille fonte de collecteurs de fer du bloc moteur. Si votre véhicule est un huit cylindres, il ya 16 boulons de chaque côté de fixation au bloc. S'il s'agit d'un six cylindres, il y aura 12 boulons de chaque côté attachant au bloc moteur. Tirez les gaz d'échappement vers le bas et de déboulonner le Y-pipe des collecteurs et silencieux et supprimer tous les composants d'échappement, (collecteurs, Y-pipe, et silencieux). Remplacer les collecteurs d'échappement et des silencieux avec les collecteurs d'échappement et des silencieux de performance.
7
Retirer les boulons de la pale de ventilateur conventionnel de la pompe à eau. Placer les mêmes boulons de nouveau dans la pompe à eau sans avoir à remplacer le ventilateur. Fixez le nouveau ventilateur électrique pour le radiateur à l'aide du matériel fourni, en suivant le schéma de câblage fourni avec le nouveau ventilateur électrique. Jeter ou placer l'ancien pale de ventilateur conventionnel dans votre bac de pièces de surplus. Vous ne pourrez plus l'utiliser.
8
Retirer le sac à sandwich de l'arbre de la queue de la transmission. Veillez à ne pas renverser de l'huile qui s'est accumulée dans le sac. Faites glisser le nouveau aluminium ou en fibre de carbone arbre d'entraînement que vous avez acheté vous dans la queue de la transmission et ré-installer l'arbre d'entraînement clips de fixation sur le différentiel arrière Cela assurera l'arbre en place.
9 < p> Remplacer le pétrole qui a fui de la transmission. Vérifiez que la transmission est rempli correctement.
10
Rebranchez le câble négatif de la batterie.
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