Comment faire votre Saab 9-5 aller plus vite

En 1999, Saab a présenté son nouveau modèle haut de gamme, la Saab 9-5, pour remplacer son prédécesseur, le Saab 9000. Le 9-5 a comporté un corps redessiné, plus de puissance et de couple, et un intérieur mis à jour. Mais le 9-5 est conçu avec le profane à l'esprit. Il existe de nombreuses options de rechange pour augmenter la puissance et le couple dans le 9-5. Certains sont plus complexes que d'autres. En remplaçant le logiciel ou l'unité de commande du moteur (ECU pour faire court), les amateurs de conduite peuvent débloquer la puissance et de couple que le moteur turbocompressé de 2,3 litres est capable de de faire, sans avoir à changer tout du matériel de la voiture. Choses que vous devez
clé
Tournevis cruciforme
Extension réglable pour clé à douille de 10 mm
socket Socket pointe
clé
Aftermarket ECU
Voir Instructions supplémentaires
Préparation
1

mettre le frein à main, retirer la clé du contacteur d'allumage, et ouvrez le capot.
2

Débrancher le câble négatif de la batterie de la batterie terminal, en utilisant la clé à molette. Habituellement, ce fil est noir. Cela permettra d'éviter tout risque de choc électrique ou un court-circuit pendant le projet.
3

déblayer les débris qui a recueilli sur le couvercle en plastique de ruissellement au bas du pare-brise.

Retrait de l'usine ECU
4

Desserrez le couvercle en plastique de ruissellement en dévissant les vis qui le maintiennent en place avec un tournevis cruciforme.
5

Soulevez le plastique ruissellement couvrir environ six à huit pouces, mais ne le supprime pas. Localisez capot de protection en plastique de forme ovale de l'ECU. La couverture aura un tube en plastique plein de fils reliés à son côté.
6

Dévissez les vis qui maintiennent le couvercle de protection en place à l'aide de la clé à douille de 10 mm. L'extension socket-clé peut être nécessaire pour atteindre certains des boulons.
7

Soulevez le levier noir qui libère le coupleur de câblage sur le haut de l'ECU. L'ECU est la boîte en argent monté verticalement sous le protecteur en plastique. Déconnecter le coupleur de câblage de l'ECU.
8

Dévissez les deux vis situées de chaque côté de l'écu en utilisant la clé de 10 mm et faites glisser l'ECU sur son support de fixation

Remplacement de l'ECU
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Faites glisser le nouvel ECU de rechange dans le support où l'usine ECU a été tout simplement supprimé.
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Remplacer les deux boulons qui maintiennent l'ECU en le support, à l'aide de la clé à douille de 10 mm.
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Aligner le coupleur de câblage avec le nouvel ECU et le brancher po rabattre la poignée en plastique noir pour sécuriser la connexion.
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Replacez le couvercle de protection en plastique de l'ECU et le couvercle en plastique de ruissellement.
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Rebranchez le câble négatif de la batterie et de test pour voir ce que l'ECU fonctionne correctement en démarrant la voiture. La voiture est régi par l'ECU et ne démarrera pas si il ya quelque chose de mal avec l'installation.
14

fermer le capot et de prendre la voiture pour un essai routier. Conduisez lentement au début pour s'assurer que la voiture fonctionne correctement, puis augmenter progressivement la vitesse globale et l'accélération.