Le rotor est le mécanisme d' arrêt principal du frein à disque, qui est le type de frein utilisé dans les voitures les plus modernes . Lorsque la pédale de frein est enfoncée , la presse plaquettes de frein contre les disques pour arrêter le véhicule . Le montant de la force de freinage appliquée aux rotors est proportionnelle à la quantité de pression appliquée sur la pédale de frein.
Ventilés freins Rotors
disques de frein ventilés ont des trous et des rainures foré à travers eux tout autour du périmètre du frein. Ceci permet pour la dissipation rapide de la chaleur qui s'accumule lorsque les plaquettes de frein agissent sur le rotor . Disques de frein ventilés sont le plus souvent utilisés dans les véhicules de grandes ou à grande vitesse . Ils sont aussi souvent fabriqués à partir de matériaux synthétiques solides en céramique ou autre .
Non ventilé disques de freins
disques de frein non ventilés sont le plus souvent faites de fer solide. Ils sont mieux adaptés pour les petits , les véhicules de banlieue lents ( petites voitures , les camions légers , camionnettes ) . Disques de frein non ventilés ont également tendance à durer plus longtemps que ceux ventilés .
