semi- métalliques plaquettes de frein ( aka semi- met) contiennent du fer , du cuivre ou d'autres poudres métalliques pour empêcher le matériau de la plaquette de fusion et d'augmenter la puissance de freinage , mais ils sont plus forts que les autres pads et sont abrasif au rotor . Organiques sans amiante plaquettes ( NAO) utilisent kevlar, aramide ou de fibres de verre pour augmenter la longévité , mais ils offrent moins de puissance de freinage et ne fonctionnent pas bien à des températures élevées .
Fritté plaquettes en métal
Photos
plaquettes frittées sont faites en pressant la poussière de métal ainsi que des températures et des pressions élevées . Ces métaux , qui comprennent en général du cuivre et /ou de fer comme éléments principaux et de l'étain ou du zinc comme éléments d'alliage , se fondent essentiellement sur le rotor à l'application. Plaquettes en métal fritté offrent une puissance de freinage inégalée, mais ne fonctionnent bien à des températures élevées et nécessitent des rotors en acier inoxydable trempé qui ne se désintègre sous les plots métalliques .
Applications
< p pads > frittées offrent peu ou pas de progressivité , ce qui signifie que l'application est activée ou désactivée comme un interrupteur . Combiné avec leurs autres inconvénients, ce qui rend le pad en métal fritté beaucoup moins utile pour une utilisation dans la rue tous les jours qu'un organique. Si vous voulez un pad de haute performance pour la rue, aller avec un semi- spécialisé rencontré organique.
Articles connexes automobiles