achever tout l'entretien prévu. Lorsque vous modifiez votre voiture pour aller plus vite, vous allez placer davantage l'accent sur tous les composants mécaniques. Par conséquent, vous devez vérifier l'intégrité de chaque partie et de le remplacer et de réparer tous les éléments qui sont usés ou endommagés. Vérifier le niveau d'huile et de remplacer l'huile moteur avec une alimentation fraîche. Vérifiez vos dossiers pour quand les bougies, filtre à air et plaquettes de freins ont été changés et les remplacer s'ils sont sur le point de leur vie utile. Vérifiez l'étanchéité du moteur et les corriger. Inspecter les conduites de frein et tous les tuyaux dans le moteur de larmes.
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Retirer l'unité d'admission d'actions et d'installer une prise d'air froid (CAI). C'est l'une des seules modifications que n'importe quel amateur peut réaliser par lui-même. Le CAI permettra au moteur de mieux respirer et conduire à un gain de puissance modeste. Alors que l'amélioration au premier n'est pas énorme, un CAI vous aidera à obtenir une plus grande quantité d'énergie supplémentaire de futures modifications et est aussi très abordable. Les étapes précises que vous devez prendre, lors de l'installation d'un CAI aftermarket, dépendra de la marque depuis les instructions de chaque fabricant diffèrent.
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Installer les convertisseurs catalytiques à haut débit et des silencieux en place des unités de l'usine . Le gaz d'échappement doit s'écouler à travers les convertisseurs catalytiques et le pot d'échappement avant qu'il ne sorte du véhicule. La plus grande résistance de ces pièces présentent, le plus précieux de sa puissance, le moteur doit passer à "expirez" au lieu de tourner les roues. Le remplacement de ces pièces d'usine avec des unités de rechange moins restrictives va augmenter la puissance. Ces modifications doivent être effectuées par un mécanicien expérimenté, sauf si vous avez de vastes connaissances des systèmes d'échappement, ainsi qu'un garage à service complet de votre choix.
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Remplacer les collecteurs d'origine avec de longs tubes. Tête sont les conduites qui relient les orifices d'échappement des chambres de combustion et conduire les gaz usés vers les convertisseurs catalytiques. Le même principe que précédemment s'applique ici aussi: plus il est facile pour l'air sale de circuler à travers ce système de tuyau, le moins de puissance que le moteur doit passer à chasser l'air et le plus de cette puissance peut aller à déplacer le véhicule. Têtes de long tube ont été conçus pour offrir moins de résistance que les unités de l'usine et aidera à la production d'électricité.
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Reflash L'unité de commande électronique (ECU). L'ECU est l'ordinateur qui commande toutes les fonctions du moteur afin d'optimiser la puissance de sortie. Le logiciel de l'usine sur votre ECU a été calibré pour tirer le meilleur parti de installés en usine des pièces. Pour optimiser les performances de votre moteur avec les nouvelles pièces que vous venez d'installer, vous devez télécharger un nouveau programme à l'ECU. Cela peut être fait par un atelier spécialisé qui peut ajuster le logiciel basé sur les modifications exactes que vous avez fait jusqu'à présent. L'ECU reflash, car ce processus est souvent appelé, fera une différence significative dans les performances de votre voiture.
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