Installer un kit à induction d'air froid avec filtre à air à haut débit et un système d'échappement convertisseur catalytique-back après-vente (cat-back). Ce sont deux des améliorations du moteur simple et la plus courante, et permettra à votre moteur de produire une puissance plus élevée et plus de couple à tous les régimes. Pour les moteurs turbocompressés, un nouveau tuyau de descente (qui relie le turbo au convertisseur catalytique) aidera votre turbo à bobine jusqu'à plus rapide, maintenir suralimentation plus élevée et fonctionner refroidisseur pour assurer la sécurité à long-distance de remorquage.
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Installer un jeu de poulies démultiplication. Une poulie ensemble démultiplication se compose généralement d'une petite poulie de vilebrequin et plus alternateur, pompe à eau et les poulies de direction assistée pour réduire la vitesse d'entraînement des accessoires. Cela réduit la quantité de couple nécessaire pour entraîner les accessoires, libérant ainsi un peu plus de puissance pour transporter votre charge.
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Changer votre huile sur un type entièrement synthétique course de qualité. Cette modification apparemment mineure permettra de réduire la quantité d'énergie nécessaire juste pour faire tourner le moteur. Comme la poulie ensemble démultiplication, l'huile synthétique réduit "traînée parasite" pour augmenter le rendement du moteur et de libérer plus de couple pour le remorquage. Huile synthétique glissante va également réduire la friction provoquée par l'accumulation de chaleur pour augmenter la longévité du moteur, et devrait durer de deux à quatre fois plus longtemps que le pétrole conventionnel dans des conditions de remorquage.
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reprogrammer votre Stock ordinateur de commande du moteur pour améliorer faible -RPM couple et augmenter l'efficacité drive-train. Achat d'un "Power Tuner" marché secondaire qui vous permettra de jouer avec des variables telles que l'injection et le calage de l'allumage, le ratio air /carburant, turbo et l'engagement came secondaire (pour les VTEC ou de systèmes équivalents). Légèrement avancer le calage de l'allumage, de réduire rapport air /carburant (numériquement plus élevé), augmenter turbo et retarder l'engagement de came secondaire pour élargir la bande de couple de votre moteur et augmenter la puissance de remorquage. Effectuez vos réglages par petits incréments, et solliciter l'aide d'un ami expérimenté.
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reprogrammer votre ordinateur de commande d'émission (en utilisant le programmateur de puissance) pour retarder le passage à un régime plus élevé et d'augmenter la fermeté de décalage. Toutes les transmissions automatiques glissent un peu tout en déplaçant, ce qui crée de la chaleur, réduit la vie de l'embrayage et diminue le transfert de puissance aux roues. Une entreprise, décalage accrocheur à environ 1000 RPM plus élevé que la normale vous permettra d'exploiter pleinement la puissance de sortie du moteur pour augmenter la puissance de remorquage. Comme un avantage supplémentaire, la transmission elle-même devrait durer beaucoup plus longtemps entre les reconstructions - surtout si vous faites beaucoup de remorquage
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