Comment faire pour augmenter le HP sur une Camaro

Bien que les chiffres de production nous disent que la plupart des Camaros jamais vendus étaient équipés de quatre ou six cylindres, c'était le monde en battant petit bloc V8 de Chevrolet (en 350 et 305 forme) qui a fait la Camaro célèbre . Chaque génération de Camaro et Corvette sont venus avec plus d'une option petit bloc depuis le petit bloc l'origine a fait ses débuts en 1955. Le petit bloc et la Camaro ont bénéficié d'une sorte d'évolution tandem, devenant progressivement plus puissant, plus efficace et plus sophistiquée avec chaque itération. Instructions
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Rénovation nouvelles petites têtes Chevy de bloc sur les moteurs plus anciens pour une augmentation de puissance. Petit bloc de base de Chevrolet est resté en production continue depuis près de 50 ans, et certains des meilleurs et le moins cher améliorations viennent de GM lui-même. Têtes L31 (Vortec 5700) étaient le dernier et le plus avancé jamais produit qui sont un boulon sur le direct pour le petit bloc traditionnel, et sont capables de supporter plus de 450 chevaux sous forme de stock (environ 550 après portage).

Envisagez L98 (1985-1991 Corvette) se dirige si vous voulez une puissance élevée avec des têtes d'usine, mais ne veulent pas faire face à l'aide d'un collecteur et têtes Vortec spécifique, ils vont soutenir environ 400 chevaux sous forme de stock et plus de 450 lorsque porté .
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Supercharge ou turbocharge le moteur. Les petits moteurs Chevy blocs sont incontestablement les V8 les plus populaires sur Terre, et GM a fait plus d'un million d'entre eux depuis 1955. Vous auriez du mal à trouver un fournisseur national de pièces de rechange qui ne fait pas quelque chose pour les petites applications de blocs, ce qui signifie que le marché est en proie à pas cher, complet, bien conçu et facile à disposition bolt-on kits turbo et compresseur. Photos

Vous aurez besoin d'installer des pistons solides et un système de carburant améliorée pour des niveaux de puissance très élevés, mais presque tout petit bloc peut résister à environ cinq livres de poussée sans modifications internes. Considérant qu'une livre de boost vaut environ huit (compresseur) à dix (turbo) pour cent plus de puissance, c'est facile de 100 à 150 chevaux boost sans jamais enlever couvre la vanne.
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Installez une plaque humide écoulement ou d'un système d'azote de port direct avec l'enrichissement du combustible au propane et les bouchons de la gamme de chaleur "plus froid". Encore une fois, la Chevrolet petit bloc est une entité bien documenté, vous n'aurez pas un moment difficile de découvrir combien d'azote votre moteur particulier peut prendre et ne pas s'immoler. En utilisant du propane au lieu de l'essence à l'injection d'azote, il faudra un peu plus de recherche et de réglage pour obtenir le rapport air /carburant et droit jet, mais 110 d'octane du propane et de la chaleur latente de vaporisation (baisse de la température des gaz lors de l'injection) permettra d'augmenter la puissance et réduire la probabilité d'explosion moteur-mort.

vissé sur les systèmes de plaque (qui prennent en sandwich entre le corps de carburateur /de l'accélérateur et du collecteur) et des systèmes d'injection de port direct (qui utilisent un injecteur pour chaque port, comme norme injection de carburant) sont fréquentes et le choix est assez vaste pour que toutes les générations de petit moteur à bloc. systèmes de plaques travaillent généralement mieux avec carburateur ou collecteurs gaz-corps à injection (qui transportent l'air et carburant), les systèmes portuaires directs sont meilleurs pour plus tard moteurs à injection essence multi-ports qui utilisent des collecteurs en plastique
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