Comment choisir le convertisseur de couple à droite pour un 350 Turbo Engine

Pour le réducteur moyenne, une méthode d'un convertisseur de couple de la fonction semble assez simple: le convertisseur permet au moteur de tourner à un certain régime avant qu'il ne s'engage dans la transmission. La méthode de base est de choisir un convertisseur conçu pour votre sortie exacte du couple et classé à caler quelques centaines de tours en dessous du pic de couple du moteur. Cependant, les moteurs turbocompressés posent quelques défis spécifiques à la sélection du convertisseur de couple parce que la courbe de couple du moteur n'est pas nécessairement liée à la vitesse de rotation du moteur. Instructions
1

Test de puissance de votre moteur et le couple. Si vous n'avez pas encore installé le moteur, puis prendre à un magasin avec un dynamomètre et le tester là-bas. Si le moteur est déjà dans la voiture et vous cherchez à changer convertisseurs, charger la voiture sur un châssis (roue) dyno et tester de cette façon. Si possible, prenez votre voiture pour une installation avec la capacité d'enregistrer les pressions nominales de boost en conjonction avec un régime

. Exemple: Un Evo VIII fait 357 chevaux à 7120 rpm et des pics à 314 lb-pi. de couple à 5000 tours par minute. Le turbo produit £ 8. de boost à 2500, 10 livres. à 3000, £ 18. à 3500 et des pics à 20 livres. . du boost à 4000 rpm 6500 rpm par
2

Trouver le point à mi-chemin sur votre carte de suralimentation, c'est, le régime où turbo est à moitié si son maximum. Marquer ce régime. Localisez votre régime de couple maximal, et soustraire de ce demi-boost rpm (HBR) pour déterminer la différence. Diviser par deux cette différence, et l'ajouter à la HBR. De cette façon, vous pouvez déterminer le point à mi-chemin entre HBR et un couple maximal qui vous est la vitesse de décrochage de la cible.

Dans notre exemple, 5000 rpm (couple maximal) moins 3000 rpm (HBR) est égal à 2,000. Cela 2.000 dérivé divisé par deux égale 1000. Enfin, 1000 ainsi que 3000 tours par minute est égale à 4000 tours par minute, ce qui est notre vitesse de décrochage de la cible.
3

Examinez le diagramme de puissance /couple pour savoir combien de couple du moteur produit à votre vitesse de décrochage cible . L'Evo VIII dans notre exemple produit environ 300 lb-pi. à l'objectif 4000 rpm vitesse de décrochage. Maintenant, tous nos pilotes turbo doit faire est de commander un convertisseur de couple conçu pour produire un décrochage rpm 4000 à 300 lb-pi. de couple.