Comment faire pour mettre un LT1 dans une vieille camionnette

le moteur LT-série de General Motors a été la première et la dernière évolution majeure de son petit bloc séminal avant qu'il ne soit remplacé par le LS-série V8 en 2002. Le LT1 (ainsi que le LT4, L99 et, dans une certaine mesure, le super-rare Corvette LT5) a partagé la quasi-totalité de ses dimensions critiques avec l'ancien petit bloc, comme en témoigne le fait que la plupart des pièces de LT sont interchangeables avec le petit bloc de. Le marché automobile fait un swap LT-pour-small-block presque aussi simple qu'un remplacement par échange d'actions. Il s'agit de choisir les bonnes pièces et connaissant votre châssis. Instructions
1

Tirez sur le moteur et la transmission à partir de châssis de votre destinataire et véhicule des bailleurs de fonds. Si votre véhicule donneur est un 1994 ou après Camaro /Corvette /Typhoon ou plus tard en 1992 pour autre chose, vous aurez besoin de vider le stock 4L60-E ou la transmission automatique surmultipliée 4L65-E. Les transmissions de la série "E" besoin d'un ordinateur de contrôle de transmission autonome et peuvent ajouter des milliers de votre build. Echangez votre transmission électronique de quelqu'un pour une 700R4 plus tôt 4L60 ou identiques avec surmultipliée.
2

Retirer la fin arbre de transmission et à l'arrière de votre véhicule donneur. Retirez le collecteur d'admission d'injection de carburant de votre moteur de LT et le remplacer par un apport carburateur aftermarket conçu pour fonctionner avec des têtes Vortec de série. Un certain nombre d'entreprises vendent des collecteurs de conversion de carburateur avec un carburateur et distributeur, que vous aurez également besoin.
3

Connectez le 700R4/4L60 à votre moteur de LT et les coupler avec un convertisseur conçu pour offrir une vitesse de décrochage d'environ 500 RPM sur actions. Installez le moteur et la transmission dans votre camion avec un ensemble de LT-conversion supports moteur (vous devrez peut-être modifier pour votre application particulière) et une transmission fabriqué sur mesure traverse. Vous pourrez peut-être simplement modifier votre élément transversal existant à accepter le 700R4 si votre camion est originaire d'un TH350 ou TH400 à trois vitesses automatique. Envisagez l'achat d'une liaison de rechange shifter 700R4 et kit car il va grandement faciliter le processus d'installation.
4

Installez l'essieu de véhicule donneur si il est supérieur à stocker la fin de l'arrière de votre camion. Beaucoup de voitures LT équipés de cette époque sont venus avec 7,5 pouces ou 10 boulons d'extrémité arrière de GM, le 7,5 pouces est une grenade prête à exploser, et le 10-boulon est marginal pour toute utilisation sérieuse des performances dans un véhicule lourd. Une extrémité arrière de 12 boulon 8,875 pouces, une extrémité arrière de 9,5 pouces (camions GM 1988 à 1996) ou même une fin massif de 1,5 pouces de 14 boulon arrière (camions GM 1973-1996) serait beaucoup mieux pour une utilisation avec le moteur de LT puissant
5

de Mesure de l'arbre de transmission et l'ont coupé à la longueur dans un magasin arbre de transmission;. avoir le joug 700R4 et la bride d'extrémité arrière requis installé. Installer un nouveau réservoir de carburant ou pile à combustible, nouvelle pompe à carburant et de nouvelles lignes. Installer un refroidisseur de transmission pour votre 700R4 que les bandes d'overdrive sont sujettes à friture lorsque le liquide devient trop chaud. Connectez votre moteur et les commandes de transmission, système de refroidissement (radiateur envisager un quatre-core après-vente) et le système de direction assistée si vous utilisez un.