Les meilleurs carburateurs pour moteurs VW stock

De 1961 à 1974, Volkswagen utilise six différentes carburateurs Solex. Ces centre-montage, carburateurs seul canon ont été sous-dimensionnés par rapport aux glucides provenant d'autres constructeurs automobiles, afin qu'ils limitent la consommation d'essence et les performances sur les mondes virtuels au cours de ces années. Un carburateur régule le mélange air /carburant dans le moteur, donc il a tout à voir avec la façon dont il fonctionne. Si votre Volkswagen classique est de faible puissance et léthargique, un bon carburateur de remplacement sera de lui donner un nouveau souffle. Brosol H30/31

Brosol H30/31 est un remplacement direct pour le 28PCI, 28PICT et 28PICT /1 OEM (original equipment manufacturer) carburateurs que de Volkswagen 36 - et 40-hp ,1,200-cc (centimètre cube) moteurs utilisés de 1951 à 1965. Depuis le Brosol H30/31 est légèrement plus grand que ces carburateurs, vous aurez également une petite augmentation de puissance lorsque vous l'installez. L'H30/31 de

Brosol peut également remplacer le 30PICT /1, 30PICT /2, 30PICT /3 et 31PICT /3 carburateurs utilisés en 1300 - aux moteurs de 1600 cc et magasins australiens VW recommande pour tous les moteurs de Volkswagen jusqu'à 1600 cc. Étant donné que ces moteurs ont des caractéristiques de débit d'air que le moteur 1200 cc, vous aurez besoin de re-jet le Brosol H30/31 pour offrir le meilleur mélange air /carburant pour chacun d'eux et vous aurez également besoin d'un adaptateur 30/34 à s'adapter à la H30/31 à un moteur de port jumeau.
Pierburg 34PICT /3

Si vous avez un moteur à double port 1971 ou plus récent, le Pierburg 34PICT /3 est une bonne teneur en glucides de remplacement. Fabriqué au Brésil, il a un lien de pompe d'accélérateur qui se frotte contre l'alternateur, il faut donc broyer le boîtier pour obtenir cette carb pour s'adapter alternateur. Le lien de Pierburg efface facilement votre alternateur et le carburateur a le droit de port pour un distributeur d'avance à dépression. La société a également acquis une réputation pour la coulée de haute qualité et d'usinage.

Aussi bon que ces glucides sont, ils n'ont pas les meilleurs passages d'arbres d'accélérateur. Bagues Pierburg sont fabriqués en aluminium léger, de sorte qu'ils peuvent s'user en moins de trois ans. Si vous les remplacez par celles faites en laiton vous aurez une meilleure durée de vie.
Weber IDF

Weber IDF est le hot rod de ce groupe et elle est faite pour 1600 - 2200 cc, moteurs à double port. Selon l'édition de Janvier 2000 du «Dune Buggies et VWS Hot" magazine, c'est aussi «incontestablement la ligne la plus populaire de carburateurs de performance utilisés sur le moteur boxer vénérable de VW." Ces carburateurs fabriqués en Italie sont considérés comme une œuvre d'art par beaucoup et ils sont offerts en 40 -, 44 - et 48-mm (millimètre) portaient tailles. Depuis le principal, ralenti, correction air et des jets de pompe de reprise sont interchangeables, comme le sont aussi les tubes d'émulsion et venturi, ces glucides peuvent être affinée à votre moteur.

Le site Aircooled.net est un fan de l' Weber IDF, car il présente de nombreux avantages par rapport aux autres carburateurs rechange à double accès. Quelques-uns d'entre eux sont à la compatibilité de l'armée israélienne avec de nombreux moteurs, compartiments moteurs et ensembles de filtres à air, sa conception près du flotteur abri des inondations, un port de l'avance à vide, quatre trous de progression pour la réponse à la lumière accélérateur lisse et son excellente disponibilité des pièces.