air froid contient plus d'oxygène que l'air chaud . Il s'agit en fait d'oxygène, pas d'air , que votre moteur a besoin de brûler efficacement carburant. Le plus d'oxygène disponible, le plus efficace de votre moteur peut être. La clé est en fait la façon dont votre moteur capte l'air frais.
Chaud Air |
refroidisseur d'air de climats peut être trop froid. L' air glacial n'a pas eu l'occasion de se réchauffer avant d'entrer dans le processus de combustion , donc il ralentit effectivement la brûlure du carburant. L'air chaud permet en fait le carburant de brûler plus rapidement , maintenant ainsi le calage du moteur .
L'équilibre nécessaire
Un apport d'air frais avec une boîte à air .
Pour une utilisation quotidienne , la réponse se trouve dans l'équilibre. Habituellement, une admission d'air froid avec une boîte à air fournit une solution adéquate. L'air entrant est plus frais , et la boîte à air donne de l'air qui est trop cool une chance de se réchauffer un peu avant d'entrer dans le moteur. Cependant , pour des applications de course un apport d'air froid directement peut fonctionner tout aussi bien , et dans les zones de températures extrêmement basses , comme l'Alaska , une prise d'air chaud qui fonctionne le mieux .