Comment faire pour installer un collecteur d'échappement pour un Monte Carlo SS

Tous sauf les plus récentes itérations de Monte Carlo SS et son Cutlass, Regal et ses homologues du Grand Prix étaient les voitures américaines de toutes les façons que la voiture peut être typiquement américaine: arrière- roues motrices, à moteur V8, avec capots longs et les troncs courts et assez grande selon les normes modernes. Le son sport (SS) dérivations super Monte et restent populaires parmi les amateurs qui recherchent un tour avec ces statistiques classiques. collecteur /en-tête de remplacement d'échappement sont populaires et modifications sont généralement valent des améliorations notables dans la puissance, le couple et l'efficacité énergétique. Les choses dont vous aurez besoin
Cales mq Etage prise
Jacks se tient (2)
composé anti-grippage
Socket set (métrique et standard)
clé
extensions à cliquet de couple et U-joints
Marteau
Afficher plus Instructions
1

coup un ensemble de cales derrière les pneus arrière de votre voiture et faites glisser une prise de parole dans le cadre du longeron côté conducteur juste derrière la roue avant. Soulever la voiture d'environ huit pouces et insérez une béquille. Répéter l'opération sur le côté passager.
2

Déboulonnez la tringlerie de direction de la crémaillère de direction assistée et déplacer la liaison d'un côté. Ce n'est pas strictement nécessaire, mais il va vous gagner un peu plus d'espace. Retirer la bougie du moteur bouchons des têtes.
3

Travailler le collecteur côté conducteur soit dans le trou entre le moteur et le châssis ou à travers le fond. Cette procédure varie selon l'année du modèle et le moteur, vous devriez être capable de travailler le collecteur par le haut sur les grandes première et de deuxième génération voitures (de 1970 à 1977), mais vous aurez probablement besoin de passer par le bas sur les modèles plus récents.
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Coat tous les filetages des boulons avec une noisette de pâte anti-grippage. Insérer la vis appropriée à l'avant-trou plus sur le collecteur d'échappement et soulever le collecteur en place. Enfiler le boulon dans le trou de boulon sur la tête, mais assez pour engager le pêne de trois à quatre fils. Enfilez un autre boulon dans l'arrière-trou le plus.
5

Drop the joint de collecteur entre le collecteur et la tête. Les reliefs de culasse ouverte à chaque extrémité se brancher sur les boulons installés et maintenir le joint en place. Enfiler tous les autres boulons à la main. Serrer les boulons à 5 livres-pied, puis 15 livres-pied et finalement à 25 pieds-livres.
6

Répétez cette procédure sur le collecteur du côté passager. Le côté passager peut entrer par le haut ou le bas comme du côté du conducteur, mais vous pouvez vous attendre un resserrement serré en raison de l'interférence de l'air conditionné et la boîte de chauffage. Réinstaller les bougies d'allumage et de rattacher la tringlerie de direction.
7

Bolt les tuyaux d'échappement aux collecteurs. Utilisez composé anti-grippage sur les longs boulons de tuyaux d'échappement, les serrer à 10 livres-pied, puis 25 livres-pied. Les chances sont bonnes que vous aurez besoin d'utiliser un assortiment d'extensions et les joints universels pour atteindre les boulons de tuyaux. Réglez la clé dynamométrique à 27 livres-pied si vous utilisez un extensions U-conjointes et multiples pour compenser les mouvements dans l'assemblage.