Comment installer un indicateur de suralimentation sur Duramax

Une jauge de boost permet au conducteur de surveiller la quantité d'air qui pénètre dans votre moteur Duramax. Entreprises de jauge de rechange offrent une large gamme et le style de jauges de boost à vos besoins et votre budget. Ces jauges sont disponibles en ligne ou à votre magasin local de pièces d'auto. Une cosse de la jauge sera nécessaire pour monter la jauge au tableau de bord, qui peut être acheté séparément. L'installation prend environ une heure. Choses que vous devez Tournevis

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place la jauge de boost dans la cosse de la jauge. Placer le support de fixation sur les tiges filetées qui s'étendent vers l'extérieur sur le côté arrière de la jauge. Installez les écrous sur les fils et serrez à la main pour fixer la jauge à la nacelle.
2

Placer la gousse de jauge sur le tableau de bord de votre véhicule afin de déterminer le meilleur endroit pour monter la jauge. Assurez-vous que la jauge est visible pour le conducteur, mais n'interfère pas avec le point de vue de la chaussée.
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Monter la cosse de la jauge au tableau de bord à l'aide des vis fournies avec le kit. Tourner les vis dans le sens des aiguilles d'une montre avec un tournevis jusqu'à ce qu'elles soient bien serrées.
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Acheminer les fils qui se fixent à l'arrière de la jauge de boost pour le panneau de fusibles dans le véhicule. La plupart des panneaux de fusibles sont sous le tableau de bord. Localisez le fusible du projecteur et branchez le fil rouge dans le panneau de fusibles. Acheminer le fil noir à la vis négatif sur le panneau de fusibles. Retirez la vis avec un tournevis, visser la bague du connecteur sur la vis et le réinstaller. Serrez la vis avec un tournevis.
5

ouvrir le capot et localiser la conduite de pression waste-gate caoutchouc 1/4-inch qui se connecte au turbocompresseur et le collecteur d'admission. Il se trouve sur le côté supérieur du moteur à proximité du pare-feu. Le turbocompresseur se connecte au collecteur d'admission et l'échappement.
6

couper la ligne de pression waste-gate caoutchouc 1/4-inch avec des ciseaux. Glisser un collier de serrage sur chaque extrémité de la conduite de pression soupape de décharge. Installez le raccord en T qui est venu avec la jauge en appuyant sur chaque extrémité de l'embout dans le conduit de pression waste-gate. Serrez les vis sur chaque collier de serrage avec un tournevis.
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Faites glisser le NPT fourni avec le kit sur le tuyau de pression de suralimentation. Laissez environ 1/2-inch du tuyau s'étendant au-delà du raccord et le connecter à l'arrière de la jauge. Serrer le raccord avec une clé. Faire passer le tuyau à travers le pare-feu, à la conduite de pression soupape de décharge. Le trou dans le pare-feu est situé sur le côté du conducteur.
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Faites glisser un raccord NPT sur le tuyau et branchez l'extrémité opposée au raccord en T installé précédemment. Serrer le raccord avec une clé.
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Démarrer le moteur et vérifier s'il ya des fuites.