Comment construire une haute performance Camaro

Camaro passé beaucoup de temps à jouer deuxième banane à la Ford Mustang, qui littéralement inventé le segment poney-voiture. Mustang outsold Camaro depuis des décennies, finalement conduire la voiture dans une brève extinction au début des années 2000. Toutefois, cette extinction est devenu plus d'un hiatus, huit ans plus tard, la Camaro est née de ses cendres plus rapide et plus beau. Alors que Chevrolet propre poney-RCA a atteint son statut de légende en grande partie à cause de son énorme soutien après-vente, bon nombre des meilleures améliorations Camaro viennent de GM lui-même. Instructions
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Installer un moteur de série LT à partir d'une Chevrolet Corvette ou 1992 à 1996 a 1993 à 1996 Camaro /Firebird si votre Camaro a été produite avant 1993. La série LT V8 est la dernière et la plus grande évolution du petit bloc Chevrolet classique, en utilisant un système de refroidissement à flux inversé et certains des meilleurs culasses jamais produit pour ce moteur. Vous pouvez modifier votre V8 à petit bloc existant, mais le LT est de loin supérieur comme un paquet et être fixés directement à la place d'un petit bloc traditionnel. Moteurs de la série plus tard LS sont supérieurs à la LT, mais il faudra beaucoup plus de la fabrication, de l'argent et du temps à installer.
2

Renforcer le châssis monocoque avec soit un arceau de sécurité en six points complet ou un sous-corps châssis X-brace. Tous les Camaros sont unibodies, ce qui signifie qu'ils comptent sur la rigidité en torsion du corps pour garder les choses carré. Bien que les voitures monocoques modernes peuvent être beaucoup plus rigide que les voitures full-frame de jadis, châssis monocoque construits avant l'avènement de la conception assistée par ordinateur sont des nouilles humides par comparaison. Un X-brace liera les sous-châssis avant et arrière ensemble pour réduire la torsion du châssis; terminer le renforcement par boulonnage un ensemble de barres à la cime de l'entretoise tours pour renforcer les points de tension de la suspension
3

installer un ensemble de tubes d'acier supérieure et bras inférieurs et des bagues de suspension en polyuréthane. Peu importe la qualité de la conception de la suspension d'une voiture ou comment les ressorts rigides, vous ne serez jamais en mesure d'exploiter pleinement le potentiel du châssis si les bras de commande de suspension tordent ou se tortillent autour à cause de, bagues en caoutchouc. Lorsqu'il est combiné avec le renfort de châssis, ces améliorations permettront de jeter les bases d'une suspension de course automobile forte et tout à fait moderne.
4

Installer une suspension pneumatique Praxis en place du stock package de choc du printemps. Conception brevetée de Praxis utilise un piston spécial et robinetterie qui vous permettra de contrôler la hauteur de caisse et la réponse de la suspension presque indépendamment de sorte que vous pouvez régler la voiture à bas et rigide pour la course ou élevé et doux pour la croisière. Cette suspension de l'air est presque directe, boulon de remplacement pour la configuration standard et collaborera avec les autres mises à niveau de la suspension et le châssis de renfort pour donner votre Camaro traitement super-voiture-niveau sur la demande.