Trouver un turbocompresseur à utiliser avec votre kit personnalisé. Cela devrait être la première partie que vous achetez, comme les caractéristiques de votre turbocompresseur auront une incidence sur l'appui modifications nécessaires. Il existe des dizaines d'options pour des turbocompresseurs neufs provenant de différents fabricants du marché secondaire. Cependant, une alternative moins coûteuse est de trouver un turbo utilisé. Turbocompresseurs de production des voitures turbo comme la Mitsubishi Eclipse et voitures Nissan Z sont souvent vendus dans annonces passionné de voiture, et sont beaucoup moins cher que l'achat d'un nouvel appareil.
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Achetez une soupape de décharge pour votre turbo, si nécessaire. La plupart des turbos sont faites avec wastegates internes. Toutefois, ceux-ci sont parfois retirés de préférence d'une soupape de décharge externe. Assurez-vous que turbocompresseur a encore une soupape de décharge interne de travail, ou acheter une soupape de décharge externe à partir d'un constructeur de pièces.
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décider quel type de système de suralimentation à utiliser. Un refroidisseur intermédiaire est un radiateur air-air qui refroidit l'air de suralimentation du turbocompresseur avant qu'il ne pénètre dans le moteur. Diverses unités avant montage sont disponibles auprès des fabricants de rechange. Ceux-ci peuvent être trouvés dans les kits avec passepoil spécifique au véhicule, ainsi que, sans tuyauterie. L'achat d'une unité de suralimentation par lui-même et ayant l'habitude de tuyauterie fabriqué par un atelier de performance peut être beaucoup moins cher que d'acheter un kit complet. Une soupape de décharge est également nécessaire. C'est un mécanisme qui s'attache à la INTERCOOLERPIPING supérieure et libère l'air chargé en excès lorsque l'accélérateur est levée. Certains kits de tuyauterie intercooler viennent avec une vanne de purge. Sinon, de nombreux fabricants de rechange offrent des unités de soupape d'échappement universels.
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Recueillir l'appui des modifications pour votre kit turbo. La solution apport est plus avantageux d'un filtre à air adaptable attaché directement à l'entrée du turbocompresseur. Les conduites d'huile et de liquide de refroidissement sont nécessaires pour maintenir le turbocompresseur refroidir et lubrifier. Ceux-ci peuvent être personnalisés équipé de divers tubes universel vendu par la plupart des pièces automobiles et des quincailleries.
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Trouver un collecteur d'échappement à boulonner votre turbocompresseur à votre moteur. Divers fabricants de rechange font collecteurs sur mesure pour les marques et modèles spécifiques. Une alternative moins coûteuse est d'avoir votre unité d'actions modifié par un atelier d'échappement sur mesure d'accepter le turbocompresseur vous choisissez.
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Terminez le matériel de votre kit turbo sur mesure avec un tuyau de descente personnalisé. Il s'agit de la pièce de l'échappement qui relie le collecteur au reste du système d'échappement. Diverses unités universelles sont proposés par d'autres fabricants. Alternativement, une descente personnalisée peut être fabriqué par un atelier d'échappement et monté sur votre véhicule.
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Tune votre nouveau kit turbo sur mesure avec un certain type de logiciel de gestion du moteur. Pour de nombreuses marques et modèles, reflashes écus, soit des puces de performance, sont offerts par les tuners de rechange. Il s'agit de réviser les cartes de tuning de votre véhicule pour aller sur mesure pour un turbocompresseur. Une option plus coûteuse, consiste à acheter un ECU entièrement réglable et l'avoir réglé professionnellement par un atelier de performance. Cette méthode donne souvent une plus grande puissance et la fiabilité d'un moins vaste reflash de performance.
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