laisser refroidir le moteur pendant quelques heures pour faire enlever le collecteurs gérable. Serrez le frein de parking sur le camion. Placez un cric sous la traverse avant de la Ford, puis soulever le camion. Définir une paire de chandelles sous le cadre et enlever le cric. Pulvériser le pénétrant sur les boulons du collecteur d'échappement.
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Déboulonnez l'échappement du collecteur d'échappement avec la clé à cliquet 3/8-inch, l'extension et les douilles. Essayer de séparer les gaz d'échappement et le collecteur de telle sorte que le collecteur est libre de se déplacer. Déboulonner le tuyau d'EGR à partir du collecteur d'échappement du côté du conducteur, avec le cliquet 3/8-inch et douille. Déboulonner la jauge d'huile du côté passager du moteur avec la clé à cliquet 3/8-inch et douille et soulevez délicatement de le carter d'huile.
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Déboulonnez l'collecteurs d'échappement de l' culasse. Prenez les collecteurs hors du camion. Grattez la surface de montage sur les culasses avec le grattoir joint. Déverrouiller le raccord EGR sur le collecteur d'actions et l'installer dans l'en-tête du côté du conducteur. Mettez composé anti-grippage sur tous les boulons pour le collecteur d'échappement.
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Installez les en-têtes sur le moteur avec la clé à cliquet 3/8-inch, l'extension et les douilles. Appliquer une fine couche de scellant RTV à l'extrémité évasée sur les en-têtes, puis fixez les en-têtes à l'échappement avec le cliquet 3/8-inch, l'extension et les douilles.
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Installez le tube de jauge au moteur et la vanne EGR à l'en-tête avec le cliquet 3/8-inch, l'extension et les douilles. Abaissez la Ford du cric se trouve l'aide d'un cric.