Un splitter avant et un séparateur de côté faire deux choses liées. L'air capté dessus d'un splitter avant le fait de deux choses: Il va soit dans les conduits de refroidissement dans le pare-chocs ou sous pression pour pousser l'avant de la voiture vers le bas. L'air passant sous le splitter avant glisse rapidement et proprement sous la voiture avec une interruption minimale. Un séparateur de côté fait la même chose, mais sa principale fonction est d'empêcher l'air de rouler sur les panneaux de carrosserie et sous la voiture.
Échappement Placement
Compte tenu du fait que les gaz d'échappement chauds sont un parfait exemple du genre de l'air à haute pression vous ne voulez pas sous la voiture, l'endroit évident de mettre la sortie d'échappement est au-dessus du séparateur où les gaz ne peuvent pas rouler sous la voiture. Ne voulez pas placer le droit de sortie d'échappement à la fin de la queue du séparateur, ou vous risquez de gaz à haute pression au sol sous la voiture à travers les ouvertures de la roue arrière. Garder les ouvertures d'échappement d'environ 12 pouces avant les passages de roues arrière, si possible.
Utilisation Winglets
Vous pouvez penser à une ailette comme un séparateur vertical colle à partir du bord du séparateur horizontal en forme de tablette. Une ailette permet la séparation de faire son travail encore mieux en contrôlant le flux d'air turbulent de se détacher des bords et l'arrière du séparateur. Parce que les gaz d'échappement expulser presque perpendiculairement à la séparation, ils sont presque garantis pour détruire tout espoir que vous avez de contrôle de turbulence de sillage sans une sorte d'ailette. Idéalement, le tuyau d'échappement doit incliner vers l'arrière pour aider certains mélanger les gaz dans le courant d'air, et l'ailette devrait commencer juste après l'arrière de la sortie du tuyau d'échappement. Idéalement, l'ailette devrait se retrouver à peu près aussi grand que la distance qui les dépasse répartiteurs à partir du point le plus large sur la voiture.
Ignifuge Il
Cela peut sembler une no-brainer, mais vous pourriez être surpris de savoir combien de morceaux de fondue carrosserie en fibre de carbone, vous verrez autour de la piste de course si vous regardez pour cela. La fibre de carbone et fibre de verre tissu lui-même n'est pas particulièrement sensible à la chaleur, mais la résine que les obligations qu'il est. Ne mettez pas une sortie d'échappement à l'intérieur de 2 pouces de panneaux de carrosserie en composite sans rivetage une plaque métallique de protection thermique pour le diviseur sous la sortie d'échappement.
