mettre la voiture en position «Park». Engager le frein de secours et tirez la libération de la hotte. Prop le capot ouvert et débranchez le câble négatif de la batterie.
2
Retirer le tube d'air boursier du corps de papillon en dévissant la vis qui maintient l'anneau de métal autour de la lèvre à l'aide d'un tournevis à tête plate .
3
Retirer la boîte à air d'actions de votre véhicule soit en dévissant les vis dans le boîtier ou par unclasping verrous tenant la boîte à air ensemble. Prenez le filtre à air de la boîte et utilisez un tournevis Torx pour enlever le MAF, ou capteur de débit d'air massique. Veillez à ne pas toucher le capteur ou l'endommager. Si le capteur MAF est au-dessus du tube d'admission, débranchez le câble et utiliser un tournevis Torx pour desserrer les vis, puis retirez-le soigneusement.
4
Retirer le reste de la tubulure d'entonnoir d'admission à l' zone bien d'aile dans la zone d'admission d'air.
5
Installer un kit d'admission d'air froid dans votre véhicule pour permettre à l'air d'être aspiré dans la prise beaucoup plus en douceur et efficacement. Le filtre d'admission d'air froid permet également une meilleure aération. Installation de l'entrée d'air froid par la fixation d'une bague de caoutchouc à une extrémité de la, pièce plus longue rectiligne de tube d'admission qui se connecte à l'organe d'étranglement. Faites glisser le raccord en caoutchouc sur le tube d'admission en agitant le. Aligner l'accouplement de sorte qu'il est même et coulisser une bague de serrage en métal sur l'accouplement.
6
connecter le couplage de l'organe d'étranglement en appuyant sur le tube d'admission et le corps d'étranglement en même temps et en permettant le couplage à s'adapter à eux en toute sécurité. Faire glisser la bague de serrage métallique sur le point de raccordement de la tubulure d'admission et le corps de papillon et l'utilisation d'un tournevis à tête plate pour serrer en place. Vérifier la tubulure d'admission est à une distance à partir de pièces mobiles du moteur.
7
attacher la deuxième tubulure d'admission du capteur, plus courte CRG au premier tube d'admission et à l'aide d'une bague de caoutchouc montée sur les deux extrémités des tubes d'admission. Glisser une bague de serrage métallique sur le tube d'admission et le fixer en place pour fixer le tube. Vérifiez la tubulure d'admission est loin des pièces mobiles du moteur.
8
Insérer le capteur MAF soigneusement dans le tube d'admission CRG dans la bonne direction. Le bon sens du débit d'air peut être déterminé en regardant la flèche du bas du capteur MAF. La flèche doit être orientée vers la direction du corps de papillon. Serrer le capteur MAF en place à l'aide d'un tournevis Torx. Branchez le câble dans le capteur.
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Fixez un tuyau d'admission de 90 degrés à la tubulure d'admission du capteur MAF à l'aide d'un raccord en caoutchouc et une bague de serrage en métal. Serrez la bague à l'aide d'un tournevis à tête plate. Inclinez le tuyau de 90 degrés de sorte qu'il s'intègre dans le garde-boue et la zone du trou. Le plus éloigné du moteur est le meilleur.
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Insérer un accouplement en caoutchouc et la bague métallique sur le filtre à air. Insérer le filtre à air sur le tuyau de 90 degrés et serrer la bague de serrage en métal.
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connecter un tuyau de tube de conduit d'air à la partie supérieure du filtre à air en cas d'utilisation d'un filtre à membrane à l'aide d'un filtre à air adaptateur. Branchez l'adaptateur couplage à l'extrémité du tube conduit d'air et insérez l'autre extrémité de l'adaptateur dans le filtre à air et il est donc un bon ajustement.
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Fixez le conduit pièce de base du tuyau à air à l' extrémité du tube conduit d'air en le pressant dans le tube pour s'adapter correctement. Fixez la pièce de base à la tubulure à l'aide des liens zip si nécessaire.
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Trouvez un endroit près de l'avant de votre véhicule, tels que les dessous du pare-chocs, où vous pouvez monter le tube conduit d'air. Utilisez attaches pour monter le tube en place. Montage du tube permet à l'air frais pour être livré à lui tout your're conduite. Utilisez un couteau pour couper la longueur excédentaire au large des attaches.