Comment remplacer Struts sur une Mitsubishi

Vous n'avez pas besoin d'être diplômé d'une école technique pour remplacer les traverses sur une Mitsubishi, mais un peu de savoir-faire mécanique est utile. La plupart des véhicules Mitsubishi utilisent le même agencement de jambe de force de base; l'entretoise elle-même agit comme une combinaison ressort /amortisseur /bras de commande supérieur. Démontage et le montage avant et arrière sont très similaires, peu importe l'année et le modèle. Ce qui suit s'applique spécifiquement à la Lancer Evolution VIII, mais vous pouvez appliquer les bases de la plupart des véhicules de la gamme Mitsubishi, dont l'Eclipse, l'Outlander et Pajero. Choses que vous devez
Basic outils à main mq Etage prise
chandelles
Cales
clé à douille et barre de coupe
socket métriques établi
Metric wrench set
Anti -grippant
Show More Instructions
1

coup un ensemble de cales derrière les roues arrière si vous travaillez sur le front, ou devant les roues avant si vous 're de travail à l'arrière. Glissez une prise de parole sous l'angle de la voiture que vous travaillez et augmenter lentement jusqu'à ce que le coussin de levage repose sur les points de levage du corps. Soulevez la voiture jusqu'à ce que la roue se balance sur une large pouce de la terre, et insérer une béquille. Déposer la roue et placez-le sur le sol comme un siège.
2

Faites glisser le cric sous le bras de commande inférieur et l'élever jusqu'à ce qu'il prenne un peu de poids sur le bras. Retirer les deux boulons de 19 mm qui fixent la partie inférieure de la jambe de force vers le haut de l'ensemble de fusée d'essieu. Vous devez saisir l'écrou avec une clé et enlever le boulon avec une prise, vous pouvez appuyer sur les boulons sur les trous avec un tournevis et un marteau
3

Retirez le 12. écrou qui fixe la conduite de frein sur le corps d'entretoise et tirer la conduite de frein libres mm. De la même manière, retirer le support de capteur de vitesse de roue ligne. Abaisser la prise d'abandonner la suspension libre. Ouvrez le capot et localiser les trois écrous de 14 mm qui fixent le haut de la tour de l'entretoise sur le châssis et les supprimer. Si vous enlevez les montants arrière, vous aurez besoin de faire éclater le tronc et les élever nos garnitures couvrant les tiges de réaction. Après avoir enlevé les écrous, appuyez sur l'ensemble de frein ou appuyez sur les poteaux avec un marteau pour casser la jambe libre.
4

Installez la nouvelle jambe dans l'ordre inverse de la dépose. Pour les montants avant, installer les boulons d'articulation de 19 mm et serrer à 123 livres-pied et installer le haut boulons de 14 mm doigts. Réinstaller le frein et les supports de capteurs de vitesse et les serrer à 20 livres-pied. Réinstaller la roue, puis abaisser le véhicule au sol. Après que le véhicule est sur le terrain, vous pouvez serrer les écrous supérieurs de 14 mm à 32 livres-pied et l'écrou d'arbre central (le cas échéant) à 45 livres-pied. Graisser la zone autour de l'écrou de mât et réinstaller le bouchon anti-poussière. Les valeurs de couple pour l'arrière de 65 livres-pied de la fusée /jambe de force vis et les boulons de bras de suspension inférieurs et 33 livres-pied pour les boulons Top 14 mm.
5

remorquer votre voiture à un Magasin d'alignement et encore le magasin effectuer un alignement à quatre roues motrices. Ce n'est généralement nécessaire que si vous avez installé entretoises courtes /ressorts d'abaissement, mais c'est une bonne idée après tout remplacement de jambe.