débranchez le capteur de débit d'air et la vanne VSV. En fonction de votre véhicule, ces éléments seront situés soit sur le dessus de la boîte à air, ou sur le côté de la tubulure d'admission. Vous pouvez les retrouver en suivant les seuls fils qui se connectent au système d'admission. Dévisser chacun de ces éléments avec un tournevis et de les sortir de l'apport. Retirer le tuyau d'aspiration en caoutchouc relié à la partie inférieure du tube d'admission d'air.
2
desserrer la bride de maintien du tube d'air au corps d'étranglement. Utilisez un tournevis pour sauvegarder la vis sur le collier de serrage jusqu'à ce que le tube est assez lâche pour s'en débarrasser. L'autre extrémité du tube relié à la boîte à air.
3
Retirer le couvercle de la boîte à air. Selon le modèle de votre véhicule, il peut être tenu à l'aide de boulons ou des vis. Utilisez une clé à douille ou d'un tournevis pour enlever, puis retirez le couvercle. Prenez le filtre à air et retirer les boulons au fond de la boîte à air. Retirer la boîte à air.
4
Place de couplage de l'apport AFE autour du corps de papillon. Tourner la vis avec un tournevis. Serrez fermement autour de l'ouverture du corps de papillon.
5
Installez le capteur de débit d'air et la vanne VSV qui ont été retirés de l'ancien système d'admission. Placez chaque élément dans la fente correspondante sur le dessus de la nouvelle prise. Ils vont que dans une seule direction, donc si vous rencontrez une résistance, faire pivoter la pièce et essayez de nouveau. Avec un tournevis, installer les vis qui ont été précédemment retirés. Poussez la ligne de vide en caoutchouc sur le tube en saillie au bas de l'apport.
6
Insérer le filtre à air conique sur l'extrémité de l'apport AFE. Serrer le collier de serrage en métal avec un tournevis.